大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万元以下二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍万元以下二手车的解答，让我们一起看看吧。
力帆x60二手车1万值得购买吗？
力帆x60二手车1万值得去看看：
首先是去车管所看该车档案，了解车子出厂日期，购买日期，确定是新车入档；再看车子里程表数据，确定是真实的记录，防止更换了里程表；再发动车子驾驶1公里，听发动机运转有无异响，年况如何。还要去4s店调阅该车维修记录，看发动机是否大修，是不是事故车，泡水车。最后去保险公司调阅车子保险记录。建议该车1万元不值得购买，防止车子入手要大保养，4轮要更新，慎重再慎重！
力帆X60二手车1万块钱差不多。毕竟这款车的综合性能还是比较好的，而且1万元可以买到一个SUV，性价比很高，这也得益于国产车的保值率比较低的因素，其次这款车在动力方面***用的自吸发动机和手动变速箱匹配的非常完美，总的来说这款车非常省油，买来当代步工具使用非常合适。
一万元左右买个二手车，是什么样的车好一些？
一万块钱能买台什么车？其实这个价位还有挺多选择的，只要不过分追求动力颜值配置什么的，基本上代步是没有问题的。就比如说下面这几款：
首先捷达、桑塔纳，这辆车的质量是完全没有问题的，三大件很耐造，而且这些车市场的保有量还是不多的，维修保养很便宜，配件也好找，不会修桑塔纳的修车工那更少。缺点就是需要1年两检。
其次还有一些日产车，比如说铃木雨燕、花冠这些，这些车的话用起来也是比较省心耐用的，开个十年二十年没大毛病的，这类车车子开启来还比较省油，空间上面能是能够满足平时家用代步买菜的需求。
还有一个就是来自比亚迪的比亚迪F3，这个车的底盘源于丰田，开起来的行驶质感杠杠的，而且一万多能够买到09年最后一批的三菱发动机的车子，除了油耗高点，其他没有什么缺点，在国内南征北战十多年，保有量也是不少的，维修保养也便宜，是个不错的选择。
一万块钱就别去买电动车了，买辆汽车是完全没问题的，至少可以为你遮风挡雨！
买经济实用性的二手车，应该遵循几个原则，毕竟谁家的钱也不是白来的。一万元其实也有车可选的。
第一个原则，一定要买市场保有量大的，市场保有量大，配件随处就可以买到，这样就可以大大的增强养车的便利性，降低养车成本。毕竟谁跟时间过不去，谁跟钱过不去。
第二个原则，如果买二手车自己用，长期不出手的话，在第一个原则外，要考虑保值率低的国产车，是的就是保值率低的车，你品，你细品！！自己用的话保值率低可以以低价格入手，省一笔开销。那么你会说保值率低的车质量差啊。是的，这点确实存在，但是目前的国产车和保值率高的合资车的差距已经没有那么的大了。国产车质量提升是肯定的，这么多年自主汽车在向上发展的路上不仅仅学习整车装配，从人才储备到供应链打造，都是有长足进步的。
第三个原则，最好买车前，选择几款目标车，多熟悉下。知己知彼才能不被忽悠。
我是七金猴，希望你喜欢。
从价位来说，1万左右的必定是代步车，代步车就是省油通勤能力强，动力不需要太好但是够用，所以推荐赛拉图，我原先有一辆1.6的赛拉图，它陪伴了4个年头，总体来说还比较满意，发动机差速箱耐遭，平时实用成本低，每个月300元邮费，维护才280(机油+机滤)市区80迈以下随便超，而且隔音也非常棒，高速90以后略显乏力所以楼主要是代步此车更合适，虽然技术老久但是故障率低，操作也灵活，改装潜力也大，如果养护单位发动机跑20万公里没有问题，偶尔的周末郊游更是你的好伙伴，转向也精准，后轮独立悬挂，稳定性高同时兼顾了舒适性，是一个家庭的好帮手，所以我强烈推荐赛拉图！
一万元左右买个二手车，是什么样的车好一些？一万元左右的二手车，年限长一些，尽量选择维修率低的车型，推荐车型标致207车型。
1 1万左右，可以买标致207车况好的，没大事故，年限09年左右，公里数7万左右，手动档车型。
2 标致207发动机维修率低，底盘***非常舒适，钣金车架质量很好，操控不错，1.4排量油耗不大，后排空间不是很宽敞。
1万块落地能买10年以下的什么二手车，面包车除外？
你好，旨在为客户淘一辆车况极好，价格合适的二手车
一万块钱的可以选10年11年的比亚迪F3，三厢车，10年11年的中华骏捷FRV，属于两厢车。建议挑选车辆时尽量从用户手里买，买公里数少的，纯烧油未改气的，因为年限长改气车肯定发动机已经不行了，此类车二手车市场也极少，得碰机会，尤其是车况好的。表皮做漆无所谓，只要四粱六柱发动机好就可以。这两款车我都接触过，发动机质量还是过关的
合资车年限会更长，03，04，05的车况估计很难有好的，再说了碰到此类年限的一年两审，花钱不说还担心能不能审验过去。
开一万元以内的二手车，是什么感觉？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。
其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。
其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。
1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。
买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。
开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
吱~谢邀
谁说一万元不能买车了？谁说开万元车就是***丝了？谁说万元车开不出范儿？
今天给大家带来三款万元套餐
（1）小资情调兰西风情套餐
（2）严谨稳重德意志套餐
（3）爱国战斗神车套餐
方案一：小资情调兰西风情套餐
说起万元车我就想起我发小，那天放学，我们趴在厕所窗户看着街上来来往往的车等着蹭他家车回家，他说，你说我把同事都换a6了，我就不明白了，我爸那个二手破富康咋还不换。我说，你知足吧，富康不错了。这么多年过去了，他爸爸从副科长做到了处长，他去了德国和英国留学，他们家依然还是那辆二手富康。其间也商量过几次换车，爸爸要换suv妈妈要换轿车，但最后讨论的结果都以该给儿子打生活费而告终。
05年的富康，当时卖7.58万，现在的价格不到一万 吼吼吼
作为老三样，富康当年的销量证明了他的质量，我兄弟家的富康跑了20多万公里了，大毛病没出过，再加上他爸特别喜欢车，隔三差五就自己给车打蜡，那车况真的全网最好多不过分。前一阵还想说把他富康收回来fxxk成86，但想想有点那车车况太好了有点舍不得，就算了。
他家的86，哦不，富康是16v的，这里要说一下，富康分为8v版本和16v版本，这个v代表气门数，8v是每气缸两气门，二四得8，16v是每气缸4气门，四四16。至于什么是气门，我给大家用我精湛的绘画技巧和大家表达下
是不是搓搓小手蠢蠢欲动了吼吼，先别急，这车的缺点也是有的呦
首先我兄弟这辆是绝对的极品车况，不能代表市面上富康的普遍车况，毕竟13年几十万公里的车了，稍微不好好保养很容易就成一坨能动的废铁了，而且这13年期间还有可能被各种新手买来放飞自我。还有可能被拿来杀马特改装
所以说啊，买富康一定要看车况，小于10万公里的肯定是调表了，看车的时候先确定发动机变速箱正常，能开是第一位的。至于车漆内饰新旧啥的就不要太苛求了，不到一万要啥自行车嘻嘻。
另外富康的隔音差，高速噪音贼大，虽然只有1.6L但油耗能开到9到10个油。
总而言之，花不到一万就能买个当年老三样神车，牌子说得出口，开着省心，还能拉点活儿，画个 10块钱 就能顺手改装成下面这货，来一波情怀，是不是超级划算呢吼吼~
哥哥你还满意不- -出去拍片儿啦~
攒够200个赞再发后续套餐~~~
大家对万元车有啥故事的在评论区多唠唠，要是反响好我年后再出个万元车***特辑，有兴趣可以关注微信公众号 “李老鼠说车” 呦吼吼~
啦啦啦~\(≧▽≦)/~啦啦啦我就是调皮~~~打我呀
这个我深有体会
不请自来系列哈😄
很多人都有这样一个感觉就是刚拿到驾照，手特别痒痒，买新的呢害怕手生疏怕挂着那心疼，其实吧是钱不够的占多数。
比如我就是其中之一
2017年7月买的由于自己当时啥也不懂反正就是看见是个车有轱辘要转都行。最后看上一辆江淮同悦首次登记日期是2009.4.29。老板说要1.5W，我肯定是不会同意的，和老板协商好1.2W成交，买回家来发现座位下面很多矿泉水瓶，尼玛。我就想到了肯定黑心车商加的是水，这都不算啥。开了几个月换了前后刹车片，我还去做了全车喷漆。换了电瓶，换了收音机，换了燃油泵换了音响等等～加上开了三个月就买保险，保险这个得说一说，不管你是几年的车～过了户就是新车主了。
保险不给打折的。贵啊😱
前前后后还有些其他东西加起来就是小两万啊
发动机这个车是真的可以
是三菱旗下的4G系列～4G13，1.3L的排量，95马力，拉这个小车动力还是挺不错的，车是手动五速，但是告诉你吧，毕竟是老家伙了，高速上120你们猜发动机多少转速？
4000转啊😱
开过别人的轩逸1.6L+CVT人家120才2000转的样子
然后对比了下同事的宝骏310，1.2L+5速手动
我这个破车挂5档和宝骏310挂4档跑是一样的
的确是年代长远了变速箱齿比比较密但是也有个好处。就是提速相对来说快一点加上也是拉线节流阀，我开的比较暴力的
烧油厉害，夏天开车坐满了人，五个人加上开空调，再走乡间小道，加100块钱油就跑了130公里。平均7毛7，近8毛一公里了。和别人说可能人家还不知道你买了啥车，这油耗人家指定以为你买了BBA啊。
买的时候是10W公里上个月刚卖掉跑了快12W公里，比楼上回答的那位吉利金刚卖的稍微多点8888成交的
总得来说既然你都说了万元练手车了
要求你就不能定的太高
这种车买是可以买的
建议买回家来了以后只要车能跑其他能不修的不要去修它，毕竟你弄了花了钱进去下家是不会认得比如我这样子
只要车能开的走，安全性的东西能发挥作用
其他的一概不管
这种车只适合开个一两年，久了就只能卖45千块钱了
现在车卖了也挺想买新车的天天骑两轮下雨了挺不爽的
下一个想买比亚迪秦Pro
第一次回答好紧张喔
条游们别喷我哈😄
单位同事花3500买了我们单位2006年严重烧机油的2.4顶配凯美瑞。这个车我们单位2006年7月买的，到19年6月20日卖给他跑了37万2千公里。在单位手里全程4S店保中间大修了两次第一次烧机油，第二次是水箱高温同事没注意拉缸了。他这次他在汽修厂换了台拆车发动机，全车胶套球头拉杆，四条米其林轮胎，变速箱油变速箱滤芯，刹车油，组合皮带四条减震器。全车包小牛皮，两个玻璃升降器内饰板。一公花费18000大洋。现在开着堵车百公里15个油跑着很好绝非新车6 7万可比的。我本人开的单位淘汰的2005年7万公里的4.5升日产西玛开着就是一个爽字2万到手，除了维修保养保险油费税费极贵，但是我一年一万公里也还好，想享受就得付出！
说实话一万以内的二手车非常有限，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的。
其实不管是哪一类，其驾驶体验都不会特别友好，首先说微型车，这类车型基本上以国产为主，其基本目的主要是以代步为主，动力大部分在1.0或者1.0以下，如果开个空调或者多坐几个人，基本上很难说有动力澎湃的感觉，空间的话，自己开还可以，如果坐满人，勉强坐坐还可以，舒服肯定谈不上。总而言之这种车型只适合自己上下班代步，能挡风遮雨，不追求动力，随遇而安的感觉
第二种是老车型了，这类车在当年可能是叱咤风云的车型，但是时过境迁，困扰其最大的问题也就出现了，就是车龄太长，各种零配件老化，虽然不至于“不是在修理厂，就是在修理厂的路上”但是也好不了多少，如果对车不是很懂，绝对是一件很烦的事情，毕竟能自己换零件的老司机还是太少了。当然市面上也有车况比较好的老车，但是太少了，对于一半人而言很难分辨出好与坏，所以这种车注定只适合老司机。
第三种微面，这种车型，首先很难当做代步车来开，毕竟谁也不能天天开着面包车上下班，其次这种车型普遍的配置比较简单，能省则省，毕竟主要是拉货，所以在开起来也好，坐起来也好整体感受并不会很友好，而且这种车型的车况一般而言并不是很好，对很多人而言，这种车属于拉货车，用着比较随便。如果说没有拉货需要，基本上不用考虑这种车
到此，以上就是小编对于万元以下二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于万元以下二手车的4点解答对大家有用。
