大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于零跑汽车公司怎么样?的问题,于是小编就整理了5个相关介绍零跑汽车公司怎么样?的解答,让我们一起看看吧。
零跑汽车公司现状?
零跑经营现状:
从销量来看,自然处于亏损状态。零跑汽车多月能够超越小鹏、蔚来,但是从实际的经营质量来看,依然跟“蔚小理”存在不小的差距。尤其是在毛利率方面,虽然蔚小理均未摆脱亏损,但毛利率已经转正,而零跑汽车依然为负值。
零跑汽车是吉利公司的吗?
不是吉利公司的,他们是两家公司。
零跑汽车成立时间2015年,总部在杭州,有大华股份有限公司创立的,法人代表朱江明。而吉利汽车成立与1986年,董事长:王书福,台州人,总部也在滨江。因为两家不是同一家公司,吉利旗下有极氪001,领克,曹操专车,沃尔沃品牌。经营的品牌不一样。
零跑汽车是哪个工厂代工的?
长江汽车
零跑汽车在长江汽车代工生产。零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌,成立于2015年12月24日。自成立以来,零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发,成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术,是全球极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
零跑汽车创始人?
零跑汽车官宣了吴保军先生出任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁。据公开资料显示,吴保军1993年起先后在广州标致、广汽本田、广汽丰田等主流合资整车企业负责规划营销等方面工作,2012年进入众诚保险并于2018年升任公司董事长。就任总裁后,吴保军将全面负责企业运营工作,以丰富的汽车行业经验、营销经验以及全球领先的合资企业管理经验,助力零跑汽车进入一个更快速、更稳健的发展阶段。
如何评价零跑汽车的T03?
零跑T03尚未上市,评价只能基于现有信息简单解析
在分析零跑T03的优缺点之前,首先要了解零跑汽车有限公司。零跑汽车公司成立于2017年,是一家从事整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控与电池系统开发的综合型企业,是号称有“三电系统”自主研发能力的新势力车企。但由于成立时间过短,其品牌的量产汽车开始交付是从2019年开始,不过在品牌与汽车厂商销量统计数据中尚无此品牌。
零跑汽车是一家非常年轻的车企,年轻到还在“幼稚园”的水平。其产品如何很难进行验证,但有一点是可以直接否定的,那就是零跑所谓的自主研发三电并不客观,以T03为例该车装备的动力电池来自CATL(宁德时代)。动力电池以及电控系统是汽车的核心,其中IGBT模块更是重中之重,零跑在这一方面似乎没有技术储备,那么三电也就无从谈起自主研发了,充其量是有自产电机的能力,仍然是普普通通的新势力品牌。
零跑T03优缺点解析
T03是一台车身尺寸仅为3620*1652*1577,轴距2400mm的微型车,五门设计对标的竞品显然是欧拉R1和比亚迪E1。但是这台车的设计感非常一般,车身轮廓很显然与欧拉R1神似,是以日系车Kcar的风格打造,车头与侧面的线条还算自然,但是尾部的设计感很明显有些敷衍,视觉下过难免令人联想到“低速四轮车”。
重点:极短的车身加上极端的前后悬,这台车的被动安全保护水平可能会比较差,而且碰撞维修的成本必然很高。因为车身两侧的保险杠内部不会有防撞梁覆盖,但工程塑料件的保险杠皮只能起到美观装饰的作用;所以这台车即使遇到轻微的碰撞,其结果也有可能是前后悬架的损伤,如果拿去CISAI进行25度偏置碰撞测试,其成绩可以想象会有多差,当然这点也是长城欧拉的缺点。
看完设计之后再看动力系统,零跑自主研发的电动机最大功率为55kw,最大扭矩155N·m;如果这台车的价格定位能在5~8万之间,客观评价其动力水平总还是不错的,同价位的微型电动车动力普遍要差一些。至于质量方面应不用担心,毕竟电动机的结构非常简单,运行原理相比内燃式热机的故障点也会少的离谱,所以大部分电动机都有不错的质量表现。
动力电池由CATL供应,类型应该还是镍钴锰三元锂电池,系统能量密度可超过160WH/KG,技术水平在第一阵营。但PACK方面的细节信息还没有具体参数,电芯成组后的未定型有待市场考验。续航里程方面应不会很理想,因其低容量版本的电池组容量仅为31kwh,长续航版本为38kwh,NEDC测试续航里程分别为300/400公里;综合电动汽车的平均电耗,以及零跑汽车让市场看不见摸不着的技术而言,其真实续航可能会比较低。
总结:造车新势力品牌过于多了,零跑汽车属于多它不多少它不少的存在,T03面对颜值更高且品牌影响力更大的长城欧拉R1毫无竞争力,对标比亚迪E1这台提供电芯终身质保的电动车自然完败。所以这台车如果价格重合R1和E1,其结果自然是只能面向B端市场,以共享汽车找一找生存空间了,这就是T03。
编辑:天和Auto
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到此,以上就是小编对于零跑汽车公司怎么样?的问题就介绍到这了,希望介绍关于零跑汽车公司怎么样?的5点解答对大家有用。