大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于9月汽车销量排行榜出炉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍9月汽车销量排行榜出炉的解答，让我们一起看看吧。
2021年9月汽车厂商销量排行榜？
前十名的车企1.上汽大众在9月份售出了12.35万辆车，同比去年的16.05万辆。
2.一汽大众以卖出了10.77万辆车，同比去年下滑了48.6%，市场占有率为6.8%。
3.吉利汽车在9月份售出9.59万辆车，同比去年下滑了18.9%，市场占有率为6.1%。
4.上汽通用在9月售出9万辆车，同比去年下滑了38.9%，市场占有率为5.7%。
5.东风日产在9月份卖出8.47万辆车，同比去年下滑28.9%，市场占有率为5.4%。
6.长安汽车在9月份卖出8.38万辆汽车，同比去年下滑了14.8%。
7.比亚迪汽车在9月份售出7.82万辆汽车，同比增长90.2%，市场份额为4.9%。
8.上汽通用五菱在9月份卖出了7.43万辆汽车，同比增长4.2%，市场份额为4.7%。
9.长城汽车在9月份卖出7.16万辆汽车，同比下滑20.1%，市场份额为4.5%。10.广汽丰田继续排名第十位，9月销量为6.1万辆，同比下降24.7%。
9月汽车销量排行榜2021吉利？
吉利汽车公布2021年9月销量快报：吉利汽车9月总销量为103936辆，环比增长约18%；1-9月共售出921796辆，同比增长约5.3%。
9月份，吉利轿车销量为39409辆，SUV销量63781辆，其中星瑞上市11个月累计销量突破11万台；旗舰家轿星越L上市2个多月，累计销量超2万台，双双实现月均销量过万。
领克品牌表现亮眼，9月销量达到15823辆，环比上涨约162%。截至目前，领克品牌累计总销量达577908辆。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型，9月总销量为11,177辆，同比上升约83.5%； 1-9月总销量57,243辆，同比上升约18.5%。
出口方面，吉利品牌9月出口量8013辆，1-9月累计出口量达74,714辆，同比上升约94.1%。
吉利9月汽车销量排行榜？
根据乘联会发布的9月销量数据显示，吉利汽车在9月的销量为1,957,888辆，这个销量数据是包含帝豪、缤越、博越、星瑞等车型的销量总和。
吉利汽车在9月份的销量数据中，帝豪车型的销量为19578辆，位居吉利车型销量的第一。
以上数据仅供参考，具体销量信息建议查阅官方发布的统计数据。
吉利9月份的汽车销量排行在所有汽车车型中第25名，吉利的这款帝豪汽车9月份销量则是只有2535台，表现比较一般般，吉利汽车还是主要靠新能源汽车销量在支撑的，吉利9月份的新能源汽车销量累计达到了12535台，同比增长了1.2%，总体来说吉利汽车9月份的销量表现比较一般。
中国企业加油！比亚迪9月汽车销量破20万！未来市场格局会如何？
比亚迪成为新标杆之后，未来的格局应当会这么变化
预测：
- 2023年自主品牌市占率达到60%~70%，2024-2025年继续增长
- 合资品牌在2025年之后彻底边缘化
- 一线自主品牌形成三大联盟的新格局
近两年的比亚迪可谓势头正猛，月销量一步步从接近十万辆到超越10万辆，在不足半年的时间里做到了突破20万辆；现在已经是汽车厂商的销量冠军；此消彼长，以比亚迪为首的自主品牌在增长过程中，虽然也有部分品牌出现销量的下滑，但在燃油车销量整体下滑的节奏里，国产燃油车的下滑幅度还是要比合资阵营理想一些。
这说明了什么呢？
说明的是伴随文化崛起和技术崛起的汽车品牌国潮时代到来了，国产汽车将会成为最新的市场潮流，依托文化入侵而统治市场数十年的西方汽车阵营将彻底崩碎；这不是危言耸听，而是技术发展到一定程度之后必然会发生的转变。
汽车工业是诸多发达和发展中国家的经济支柱产业，也是重工业的基础，所以汽车工业的命脉必须由自己的企业来掌控；所以只待技术和产业里成熟之后，不论主观还是被动都需要推动自主品牌的成长，而有了比亚迪这样的头部企业则能加速自主品牌的成长。在2022年上半年里，自主品牌单期市占率最高达到57%，以此为基础来分析，未来三年势必会有大幅增长。
一线自主品牌可能会形成三大联盟，分别为：
- 国家队，一汽红旗，二汽东风，长安汽车，其他
- 比亚迪，吉利汽车，长城汽车
- 新势力五强
有人说一个汽车工业成熟的市场不需要太多的车企和品牌，这个说法在欧洲的一些效果或日韩这种弹丸之地是合理的，在美国就行不通，在中国市场里更行不通；因为中国市场的体量太大，年产销量可轻松超过两千万辆，比北美多出数百万辆，比整个欧盟多出两倍多。
这么大的市场不可能只交给少数几家车企，否则势必会出现寡头，这不利于行业发展甚至行业稳定。
所以中国汽车市场需要足够多的车企和品牌，其中国家队的一汽红旗和二汽东风都很有潜力，红旗汽车的品牌意义非凡，现在在技术研发上也步入正规，销量越来越好了；二汽东风也开始转向自主品牌的建设，新品牌岚图和猛士都有很大的潜力；长安汽车也是国企，而且曾经也差点成为自主品牌的销量冠军，这几家车企都很有潜力。不过面对思维更加活跃的其他车企，未来不能排除合并为联盟企业的可能性。
比亚迪最终可能会成为民营车企的领军企业，并且会同时扮演主机厂和供应商的角色，与一系列车企都会有合作关系；不过吉利和长城汽车都有自己的规划，在三电技术领域里也都开启了重资研发模式，现在虽然看起来有些被动，但最终形成三足鼎立的格局几乎是必然的结果。
民营车企也不可能一家独大，这不健康。
新势力五强应当会有蔚来，理想，哪吒，零跑和“待定”，个人不看好小鹏汽车；蔚来的高端战略布局已经完成，现在在销量稳步增长的过程中，对于自主品牌而言是一个至关重要的品牌；理想也开始走蔚来之前的路线，发展潜力还是很大的；哪吒和零跑相对全面，产品线覆盖低中高端，近期也到了发力期。
新势力阵营很重要，因为这些车企的思维更加活跃，产品和品牌都有更多的新鲜感和时尚感，更容易俘获年轻司机的芳心；同时也能为传统的汽车行业带来一些新鲜的空气，有些技术和模式的突破就得依靠这些年轻企业。
所以这三个阵营应当一个都不会落下，2025年能形成稳固的大三角格局，则合资汽车横行的时代会彻底结束。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于9月汽车销量排行榜出炉的问题就介绍到这了，希望介绍关于9月汽车销量排行榜出炉的4点解答对大家有用。
