大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球混动汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全球混动汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
油电混合车销量排行榜？
油电的混合车型销量排行榜上：第一名是当属这款广汽丰田汉兰达SUV汽车，这款油电混合车型的销量高达256336台，排行榜首位置。
第二名则是这款本田CRV，累计销量为186856台。
世界三大混动技术？
1、本田
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
2、丰田
说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。
3、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。
4、大众
在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。
目前市售主流的混合动力系统主要有三种：以丰田普锐斯、通用沃蓝达为代表的动力分流双电机混联混合动力系统；以比亚迪秦、大众途锐为代表的单电机并联混合动力系统；以本田雅阁和上汽荣威为代表的双电机串并联混合动力系统。
比亚迪混动世界排名？
比亚迪混动技术当然排名世界第一，独步天下。比亚迪混动技术已经出到第三代了，从2008年最早的双模一代到双模二代，目前的DMI是比亚迪混动第三代。比亚迪十年磨一剑，苦练内功，潜心技术的研究与开发，终于在此时开花结果，迎来销量上的大爆发，消费者用脚投票就是最好的证明。
有人说混动丰田全球第一，为什么卡罗拉双擎的销量上不去呢？
丰田的混动技术是业界公认的世界第一，但不代表卡罗拉双擎就一定要在国内热销。
第一，丰田不仅有卡罗拉双擎也有卡罗拉双擎的姊妹车型雷凌双擎，它们两个买哪个都一样，因此销量会被自家人分流。
第二，卡罗拉双擎在城市拥堵路况下行驶方能体现其优越的燃油经济性，如果路比较通畅买它很难得到实际效应而又多花钱。
第三，卡罗拉和雷凌双擎最早推出时还算养眼，但随着市场上漂亮车型越来越多，它们看起来似乎有些落伍了，这在国内以外形内饰的美观度为标准的购车理念条件下自然比较吃亏。
包括丰田卡罗拉（双擎）、日产轩逸、现代领动在欧美市场都比较流行，销售比重也非常高，但国内就稍有落后。
丰田的混动技术还是很靠谱的，但是混动势必在价格上要高于普通版，而这个价位区间对价格是非常敏感的，多1-2万很可能就选择别的车型了。再有就是混动省油的优势在市区拥堵路况，对于平时公里数少或者不在大城市开车的人显然优势没有那么大。
卡罗拉双擎销量上不去主要还是和国人的购车理念有关，例如多出来的车价要开多少年赚回来，以后电池保养和更换的费用比较高，混动车保值率不高等因素，而不去考虑环保或者动力提升等好处
到此，以上就是小编对于全球混动汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球混动汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
