大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆轩朗汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍力帆轩朗汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
轩朗的性价比怎么样？
力帆轩朗作为小型家用MPV性价比不俗，高颜值、强动力、以及合理的变速箱匹配，这台车确实很赞，但是不建议买，看看就得。
力帆轩朗，指导价6.98-10.68万，车身尺寸4720*1840*1665，轴距2780mm，全系七座小型MPV。实事求是的说颜值不比宋max低，简约得体有棱有角，很有眼缘。
动力有三个版本：
1、1.8L匹配5挡手动变速箱，指导价6.98-7.58万，完爆宝骏360；
2、2.0L匹配5挡手动、CVT自动变速箱，指导价7.28-9.68万，完爆宝骏730；
3、1.5T匹配5挡手动、8挡手自一体，知道就爱7.98-10.68万，性价比完爆宋max；
悬架前麦弗逊、后扭力梁，中高配车型配备ESP车身稳定系统，其他配置也算在线。内饰用料及座椅包裹性体验过一次感觉也算合理，性价比是非常高的。
就是这样一台车愣是没有销量，推出8AT版本的第一个月拉了一个销量***，全国售出581台，次月回归正常水平跌落到月销18台的成绩，也就是50台以下的销量似乎才是力帆应有的正常水平。
这台车不能算冷门车了，一个字：惨！究其原因有力帆摩托车出身的品牌形象，再有就是品控水平了，销量如此之低仍旧有一定比例的网络质量投诉，终端信息反馈已经中断，接触的经销商悉数退网。
力帆在汽车领域不会有什么建树，这个品牌的车也不建议考虑，慎重一些吧。
选车用车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑
来自力帆汽车旗下的一款7座mpv车型，力帆是做摩托车的企业，后面才生产汽车，在造车方面技术不是太成熟，很多力帆的车主反应车身到处异响，生锈，发动机漏油，其他款车型变速器挂不了档还召回过，小问题比较多，不省心，建议看看宝骏730 比亚迪宋max ，这两款车性价比很高，后期小毛病少，保值率也不错
如何评价轩朗这款车？
力帆轩朗是一款7座MPV，车企也是紧跟政策，放开二孩后家庭人数增多，对于更大空间的车型有很大的需求，力帆也适时推出了10万以内的轩朗企图占据一定的市场，不过这只能是一厢情愿了，轩朗百十来台的销量，真的是太惨了。
作为7座车型轴距还是较长为2780mm，比宋MAX 2785mm的轴距稍小，比宝骏730要大30mm，车内空间还是不错的。
轩朗***用的是2+3+2的座椅布局，第三排有点局促，这是MPV的通病，第二、三排座椅均可按比例放倒，这点还是很人性化的。
内饰简约的设计语言，中控台***用了大面积的软性材质，质感还是不错的，双炮筒式仪表盘和悬浮式8英寸/9英寸中控屏，符合主流的设计思路。
配置上对比宋MAX和宝骏730稍显寒酸，车身稳定控制系统还不是标配都什么年代了。
发动机的选择上还是很多样的，有1.8L、2.0L以及1.5T发动机，匹配5档手动、CVT与8档自动变速箱，家用还是没有太大问题。
最后，力帆的知名度很低，技术水平这么多年一直没啥长进，轩朗这款车想靠颜值就征服消费者有点想多了，性价比很一般。
以上为个人观点，觉得可以希望大家点个赞，十分感谢！
顶配轩朗和宝骏730，哪款性价比更高？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在价格接近的情况下两台车的销量表现确有明显的差距，既然题主问到了性价比，那我就来给大家分析一下，不过这两台车在选择上性价比只能算做一方面，不能单单依靠性价比去下定论。
豪华版，宝骏730的话选择1.5T旗舰版，首先说三大件的性价比体现。从发动机参数来讲，宝骏730各项数据略微有些优势，但是最大扭矩以及涡轮介入时间不如力帆轩朗，并且轩朗***用的是缸内直喷的发动机，技术各方面看上去要更出色。另外是变速箱，宝骏730***用的是双离合变速箱，力帆轩朗为8速手自一体变速箱，只从变速箱形式来说轩朗性价比更突出。再来说说底盘结构，这一点宝骏730为四轮独立悬挂，要比后扭力梁的轩朗更有竞争力。总结来说宝骏730虽然在喜欢表现上发动机与变速箱不如轩朗突出，但是从技术方面的稳定性以及目前市场的保有量来看宝骏730更有说服力，并且轩朗的手自一体变速箱不是知名的国际品牌，而是来自山东盛瑞，可靠性不能够有太大的保证，所以说单看性价比力帆轩朗突出，但是归根结底来说730更有优势。
宝骏730搭配了胎压监测，自动驻车，LED大灯，感应雨刷氛围灯以及语音控制。而轩朗领先的地方在于前排座椅***，通风，加热，全景天窗，并线***，车道保持等。从实用性来看各有特点，所以配置方面来看性价比区别并不大。
两台车的性价比也就这些了，不过入手的话还是销量大品牌知名度高的宝骏730更合适。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
汽车行业今年会回归正增长吗？
2020年1月底，新型冠状***疫情的大面积爆发，让原本萧条的国内汽车市场再陷“雪上加霜”的困境。但随着国内疫情形势逐渐好转，加之国家、地方***都纷纷出台政策进行产业支持以及人们出行思想的转变，国内汽车市场开始出现回暖的迹象。
从日前乘联会正式对外发布的关于中国乘用车市场最新数据显示，4月，我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆，同比下滑5.6%。其中，轿车车型仍是“主力军”，环比上涨39.3%，共售出约69.3万辆；SUV车型次之，月度总销售量和轿车相差约3.3万辆。此外，1-4月的全国乘用车市场累计销售444.5万辆，同比下滑32.7%。△一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、一汽丰田、长城汽车、广汽本田、东风本田成功跻身4月销量榜TOP10?一汽大众再度超越上汽大众，凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现，成为本月品牌销量冠军。名列亚军的上汽大众在4月则出现同比下滑现象，约为-8.1%。不过，除了上汽大众外，包括长城汽车、广汽本田、东风本田、北京现代等品牌均存在不同程度的下滑。而作为自主品牌的长安汽车，却同比上涨74.5%，表现还是非常惊人的。4月轿车销量榜“轩朗之争”难舍难分，合资品牌仍占上风NO.1 日产轩逸近年来的“轩朗销量大战”，几乎车圈无人不知。这次，轩逸以领先4281辆的成绩力压朗逸，坐得4月轿车销量“老大”的位置。作为日产销量的“顶梁柱”，它依托老款车型不错的口碑和换代之后性能升级、外观内饰革新、更为低廉的市场售价，再度成功防守大众等品牌的围追堵截。○车型详情点这里查看→汽车测评 | 全新轩逸硬核回归，“轩朗销冠之争”再度上演，你站哪边？NO.2?大众新朗逸实力一向不弱的朗逸，4月销量表现显得略有遗憾。但就最近几年的情况来看，从未跌出前五的它，在迎来2018年大改款之后，整体产品力着实提升不少，消费者的认可度也有所加大。与轩逸的PK未曾停止，下月“再战”！NO.3?卡罗拉撑起一汽丰田“一片天”的卡罗拉，在本月也成功跻身轿车销量前三甲。除了拥有扎实稳固的日系做工，省e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333433633431油也是不少消费者中意它的原因。不错的品牌口碑，也让人们更为信赖。4月SUV销量榜哈弗H6稳居第一，“自主三强”力压合资品牌NO.1 长城哈弗H6长居SUV销量榜榜首的长城哈弗H6，在本月虽同比下滑-4.8%，但仍以23589辆的优异成绩领跑。据悉，这可能已是它的第80多个月度冠军了，折合后将近7年的“钢铁”业绩，让众多车企不得不感到佩服。这实力还是杠杠的！NO.2?长安CS75作为 “自主三强”的昔日老大哥，长安近年来的表现一直不佳。而这款CS75的推出，无疑让其又火爆了一把。自PLUS版本上市，销量就呈现大幅增长，本月更是同比上涨168.2%，2、3月一度直逼哈弗H6，这匹“黑马”确实让哈弗感到“虎躯一震”了。○车型详情点这里查看→深度评测长安销量担当－CS75 PLUS，10-15万最值得买的SUV？NO.3?吉利博越沉寂了好久的博越这次终于又发力了，以17033辆的销售成绩位列第三。虽然超越了上月排在前面的奇骏、途观和本田CR-V，但是长安的“半路杀入“，想必也是在其意料之外的。同时，与第四名的本田CR-V仅有不到600辆的差距也让它更为不安。确实，一不小心分分钟就跌出前三。此外，还有两款车型十分引人关注。那就是与去年同比增长高达715.5%的比亚迪宋和首次冲进TOP15的广本皓影。自主、合资“双黑马”，冲击前五的潜力或许也不是没有。4月MPV销量榜“神车”五菱宏光所向披靡，多数车型销量有所下降NO.1?五菱宏光MPV车型向来主打空间布局大小和装载力，而被消费者们称为“国民神车”的五菱宏光，在这方面从来就没输过。两年稳定在超过2.2万辆的销量数据就足以证明，而且这个成绩目前来看，其它品牌车型还真的很难以超越。虽然，宏光同比有所下降0.2%，但依旧比排在第二名的别克GL8多1.3万辆。NO.9 宝骏 RM-5历经宝骏品牌转型后的新宝骏RM-5，在本月也交出了2189辆的销售成绩，踏入前十行列。跨界打造与智能形象，加上大众可接受范围内的售价，很可能成为家用MPV市场中的“一支潜力股”。NO.12 比亚迪 宋MAX去年同期还能位列前五的比亚迪宋MAX，在今年4月急剧下滑，一下更是跌出前十。同比下降了78.4%，可谓是有点惨淡。4月新能源销量榜比亚迪秦发力夺冠，特斯拉Model3惨遭“碾压”NO.1?全新比亚迪秦EV在新能源市场PK中，比亚迪可算是“扳回一局”。全新秦EV更是以5096辆的销量表现超过特斯拉王牌产品——Model3，位列4月新能源车销量榜第一名。NO.3?特斯拉Model3曾在3月以10160辆的成绩稳坐销冠的特斯拉Model 3，在4月份却直跌第三，销量仅3635辆。不过，综合1-4月的新能源汽车总销量数据来看，1***05辆的成绩还是足以让它名列榜首。此外，两款造车新势力车型也首次现身前十名单，分别是月度销量2907辆的蔚来ES6和最近话题热度极高的理想ONE。评中评说：时隔21个月，国内汽车市场终于首次迎来销量正增长。但相比而言，新能源和MPV车型仍未走出低谷，整体表现平平甚至不佳。各地***目前也正积极进行扶持和倾斜，包括新能源相关补贴和免征购置税政策将延长至2022年底等。充电桩方面，也将进一步加快建设速度。截止到今年4月，全国充电基础设施累计数量已达128.7万台。其中，公共类充电桩比3月新增5千台，同比增长39.8%。或许到今年年底，新能源市场有望复苏。不过，中汽协副秘书长陈士华表示，受全球疫情影响，目前整个社会的运转还未100%恢复，国内汽车市场也尚未达到正常情况。所以，4月的汽车销量表现并不能代表中国车市已经开始跨入上升期，同比增长的数据也是应对“特殊时期”而生的，还需多方面权衡。至于何时才能真正走出“寒冬”，还要看全国经济大环境走势和相关汽车政策的落实情况，静待观望。当然，疫情同样是关注重点，如果全球能尽快得到有效控制，预计2020年汽车行业将同比下降仅15%；如果防控不佳，甚至会达25%。
汽车行业总量增长已经很难，一方面是因为存量太大，二手车交易渐趋活跃，影响着新车的销量增速。另一方面则是因为疫情过后，居民们的收入预期略有变化，可能会影响着大宗消费品的购买力度。但销售量可能会比2019年略好一些，主要是因为疫情过后，居民对公共交通出行有了一定的担忧，所以，可能会在财务允许的前提下，优先考虑私人汽车。所以，汽车销售正增长的概率不大，但较去年会有明显的好转。
个人比较喜欢炫酷的车型，平心而论，凯翼X3的颜值怎么样？
仅论颜值-入门级SUV里凯翼X3平平无奇，考虑性价比的话这台车绝不建议考虑。
不分品质仅论价格，10万以下的高颜值SUV应该有以下两台：
1、宝骏510新款，车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，标准A0级SUV；外观设计亮点在于传统大灯设计位置为LED日间行车灯，照明灯与雾灯组合布局保险杠两侧，这种设计虽然不是宝骏原创但在510上体现的效果相当不错。新款中网升级为矩阵式风格也比较犀利，尾灯扁平化后尾门的段落感也更强，仅论颜值是510应该算10万以下A0级SUV的“颜王”。
2、比亚迪元燃油版，车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，车型的特点与凯翼X3相同为尾门后挂备胎，不过元的备胎罩明显厚实许多更显饱满，而且涡轮状的镀铬亮条也是点睛之笔，对于质感的提升有明显效果。车头的设计感也算饱满，段落感清晰、灯组与中网和保险杠的融合也不限突兀，重要的喷涂工艺比较理想整车视觉效果不显廉价，这些优点是凯翼x3明显的缺点。
仅此两台同级SUV足以说明颜值高低，而且凯翼X3是一台毫无性价比可言的杂牌汽车。
凯翼最初是奇瑞旗下的子品牌，后期被五粮液旗下的公司实际掌控之后已经与奇瑞无关了，至少在售后方面咨询奇瑞官方的答复是不属于奇瑞网络管理，那么品牌不是杂牌又是什么呢？其次凯翼的量产车都是逆向奇瑞品牌的原型车，X3的底子是瑞虎3、X5是瑞虎5的换标车，品质至少不能说很高但价格高过原型车。
凯翼X3指导价5.89-9.69万，瑞虎的指导价在更新涨价后也只是5.99-9.29万，同样的动力总成和一样的价格是选择原型车还是杂牌车呢？
凯翼X3二月销量340台
瑞虎3二月销量2247台
虽然都是冷门车但至少瑞虎3的销量表现还好一些，动力方面全系车型使用1.6L多点电喷落后技术的发动机，变速箱也只是5挡手动和CVT自动变速器，价格超过7万已经涡轮增压动力与湿式双离合的组合，8~9万可以选择到缸内直喷1.5T的高颜值哈弗F5，没有必要考虑这台车。
选车应首先看三大件的水平和技术等级，其次才是颜值和配置，以颜值选车是非常业余的方法、也很难选择到理想的产品；个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于力帆轩朗汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆轩朗汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
