大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于去汽修店保养只换机油吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍去汽修店保养只换机油吗的解答,让我们一起看看吧。
去4S店做保养,人不在现场,维修师傅会不会不给更换机油或者更换便宜的?
4S店很坑,车在那过夜还会把你的车开出去,我之前都遇到过,因为在4S店,刚好我车上有安吉星定位,手机上能看到车的位置,而且我也看了里程数,只不过当时没登计里程。
还有换机油打不让你看就打开了,动作之快,有可能是用一般的机油,用旧瓶子装,
最后最好全程看到做完,否则动手脚,你也不知道。
你好:4S店基本不会,但不排除一些员工挣外快给您更换劣质的机油产品。外面的维修点一定要全程看着。本人就遇到过。出差外地轮胎被扎了去补胎。然后想起来好像该保养了,一问机油比4S便宜200块。就索性换了。老板一边给我抽烟,一边喝喝茶,聊聊车。我也比较感兴趣,就聊了一会儿。过了20几分钟跟我说换好了!因为聊得不错也没检查什么就走了!回到家就看了看。发现根本没给我换。机油还是黑黑的那种!想***的冲动
这种情况一般不存在的,不值得,首先车间内是有监控的,被发现得不偿失。你像我们店机修工私人空间只有员工换衣服的休息室,还是公共的。公司要求换下来剩余的一点机油也会给客户留着。
不换或换便宜的可能性不大,发现了店家就麻烦大了。但是我见得多的是,因为油桶容量一般不是恰好整桶用完,修理工会把剩余的用油桶攒起来。车主如不在现场盯着,就会偷偷用攒的散油装上,把从库房领的油退钱或拿出去买。虽然车主用的油是正品没错,但被修理工摆了一道,而且攒的散油不知道有多久了,甚至是多种油混在一起的,让车主很不爽。所以我发现几次后,在四儿子店都是不听他们去休息室的劝,死皮赖脸地呆在车子边盯着,顺便也发根烟,让修理工仔细点弄。这种情况在我陪朋友做保养时也发现过,甚至在厂家回访时投诉过,因为没有足够证据而不了了之。
这个只能说有可能吧,主要看各个门店,有一些店就会经常搞这些鬼东西。
不过,正规的店的话是不会做这些事情的,因为怎么说得不偿失吗,你常在河边走,怎么能不湿鞋?经常搞,总会被发现的,被发现了,对自己能门店是一个致命的打击,他们管理会比较严格,是不允许这种事情出生的,而且监控和配备的比较齐全 。
不过保养的话最好你在旁边看,你这反应看师傅就会做的更加仔细,更加认真,更加的好,这是肯定的,而且你在旁边看可以学习到一些养车的知识。
我是东本维修技师,希望能帮到你。
汽车不保养只换机油,真的好吗?
以平均换车周期为参考-只换机油机滤足够了
汽车常规保养项目概述:
- 三滤一油
- 防冻冷却液
- 变速箱油
- 制动液
- 转向助力油
四驱车多出差速器油,其他的细节保养不再赘述。
家用汽车的常规保养需要进行的就是这些项目,但大部分司机可能都没有实际接触过;因为汽车的平均换车周期往往是6-8年,实际六年左右换车的会比较多,那么行驶里程偏低则需要担心保养成本高的问题。咱们以倒序的方式来分析保养成本吧,首先是转向助力油——大部分新车不需要更换,因为使用的是电动助力转向机。
转向机分为电动助力、液压助力、液压电动助力三类,早期的车辆大都使用液压助力系统,结构简单且制造成本偏低,而且反馈路面信息的清晰度较高;但也有低速偏重、高速偏轻的缺点,而正确的设定应当是低速偏轻、高速偏重,这样才能降低驾驶强度并保证高速驾驶安全。然而液压助力系统做不到,所以才会被能做到的电动助力转向机取代,这种转向机没有油液、依靠电机助力。
反之液压助力系统在使用正常、没有异响或重量变化的前提下无需换油,平均换车周期内基本都不用更换。电子液压助力系统为高性能车使用,电机控制液压力,能实现电动助力的力度调整并保证路感清晰,换油周期建议按照说明书标准更换。
制动液(刹车油)不需要高频率更换,虽然也有建议3-5万公里更换的车辆;制动液的作用不是润滑或温控,而是用于传递制动力。刹车总泵会推动液压油给分泵加压,分泵再控制活塞和刹车片与刹车盘接触以减速;只要制动液的含水量没有超标则始终可以有效传动,那么判断制动液是否需要更换的参考也就成为了“制动力”。
在用车过程中去感受制动力有没有变弱(刹车距离是否延长),刹车过程是否线性,过程中有没有出现顿挫或制动短暂失灵的情况;有这些情况则要及时更换制动液,反之则可以使用下去,具体是多少万公里或几年更换没有固定标准,见过的最高标准是10万公里都没有更换,但制动力确实有些细微的下降了。
变速箱油的更换周期有建议标准,标准只能参考车辆说明书;实际使用中见过5万公里以上没有换油的手动变速箱,10万公里没有换油的AT,CVT品质不高但比较“娇贵”、最好按照建议标准换油,DCT/AMT也不用过于频繁。
因为变速箱油的功能只是润滑,自动变速箱增加了传动的功能;只要正常使用车辆则变速箱油的各项性能都不会有明显衰减,如严重磨损产生过量的金属屑或杂质则可能造成影响动力和油耗,甚至换挡出现异常的情况,有了这种感觉则需要更换了。不过大部分家用车的年均行驶里程都不见得能超过一万公里,所以在换车周期内也基本都不用考虑换油。
防冻冷却液的更换周期没有谱,有些车建议三年更换、有些车建议六年更换,还有些车是终身免维护,只需要在使用过程中正常补充蒸发损耗的部分即可;其实正常添加防冻冷却液都能用到六七年,因其主要成分是水,其余成分以甘醇为主,再次就是各类添加成分。水不会变质、乙二醇只会反应,但只要不添加能与其反应的物质即可保证防冻冷却液的性能;在用车过程中可以定期补充蒸馏水,补充三次后的第四次再等量补充防冻冷却液即可。
一般不乱加生水或不同类型的防冻冷却液,用到六年左右也是没有问题的。
最后需要了解的就是“三滤一油”,但真正需要频繁更换的只有“1滤”。
- 机滤 √
- 空滤
- 汽滤
空滤指发动机空气滤清器和空调滤清器,说白了就是个过滤杂质的滤芯;一般建议更换周期为两万公里,但达到两万公里后如果没有严重脏污或破损,清理之后也可以继续使用。只不过两个空滤的价格都不算高,普通代步车加在一起也就是一百多元,几年才要更换一次所以不建议节省。
汽滤指油路系统中的滤清器,用于过滤汽油中的杂质;汽油在装料、卸油、加注的三个环节都会经过过滤,加油机中的滤芯可以达到500目,也就是说汽油本身是足够纯净的,那么车辆上的汽滤的使用寿命自然会足够长。一般建议更换周期会是3万公里左右,在动力和油耗都正常的前提下可以用到一倍的里程,有些车辆的汽滤是终身免维护的。
需要定期更换的是发动机机油和机滤,机油在内燃机高温和高压的环境中会出现性能的快速衰减,按照里程数或两年为周期来更换是有绝对必要的;更换机油的时候一定要更换机滤,否则机滤内的杂质和铁屑、包括残留旧机油都会让新机油的品质快速降低,机滤是不能省的。
至此应当了解汽车的使用成本了吧,如果仅用于代步且里程数不多,换车之前可能只换过机油和机滤;其他损耗件就不谈了,雨刮器、轮胎、密封条都是老化就要换,否则会影响行车安全。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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到此,以上就是小编对于去汽修店保养只换机油吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于去汽修店保养只换机油吗的2点解答对大家有用。