大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么去汽修厂保养皮卡车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么去汽修厂保养皮卡车的解答，让我们一起看看吧。
长城皮卡多久保养一次？
长城皮卡机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换，以后每12000公里更换一次;
空气滤清器每隔12000公里更换一次;燃油滤清器每隔24000公里更换一次;
转向助力油在10000公里时第一次更换，以后每隔30000公里更换一次;刹车油每隔40000公里更换一次。
五千公里或三个月，
一般是五千公里或三个月保养一次。 长城皮卡风骏汽车保养为在一定的周期之内对汽车主要部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换长城皮卡风骏汽车部件的防范性工作。
皮卡的保养和普通小轿车是一样的吗？
大同小异吧，皮卡车的保养需要特别注重制动液面、皮带、空气滤清器等方面，而轿车要注重发动机、变速箱、火花塞等。其实现在购车都有送保养，按照给的保养周期和项目去做都是可以的。好好做保养很重要，我的江铃域虎3目前就没出过啥问题。
皮卡车代步合适吗？
按传统思想观念来看皮卡车体积大、车身长，油耗也不算低，用来代步确实有点不太合适。但是退一步说如果你真的喜欢那么用皮卡代步又未尝不可呢。
我认识一个烟草系统的领导，他平时开一辆老款Gl8，用他的话说这车开习惯了，换别的车开着不舒服。在我们看来这车又大又笨而且油耗又那么高，但是在真爱面前这都是浮云，不过我觉得公家给报销油钱也占相当大一部分原因，如果自己掏钱加油的话我估计Gl8天天跑市区的油耗也够这领导呲牙咧嘴了。
皮卡空间大而且动力都不差，毕竟这货是带货箱能拉货的，动力太弱都不好意思说自己是皮卡，所以在路况好的情况下开个皮卡出去逛也挺爽，但是就功能性而言用皮卡代步确实不划算，而且车身宽大且长，停车也挺愁人的，所以说皮卡更强调功能性，一个人开个皮卡代步确实有点浪费。但是车是自己的，为了爱好和兴趣代步又未尝不可。
可能不少人都有过这样的想法，因为一辆轿车只可以载5个人，皮卡也可以载5个人，问题是皮卡还有一个巨大的尾厢装载空间，看起来似乎比轿车或者SUV使用多了。皮卡的价钱还不贵，那么买一辆皮卡来代步合适吗？我可以把答案告诉你，不合适，如果你真正开过皮卡就知道了，皮卡和小轿车比起来，缺点太多了
1首先是驾乘舒适性
皮卡的驾驶感极差，尤其是开了两三年以后，方向盘把控起来的感觉就像开船一下。人们常说日系车操控不好，但别说日系车，你拿任何一辆觉得最难开的小轿车来和皮卡做对比，开起来的感觉都比皮卡舒服得多。
有些进口的美派大皮卡，价格要大几十万，甚至上百万。那些车有没有自动挡的我不知道。但几万，十几万的寻常皮卡，是没有自动挡的。在堵车日益严重，城市内红绿灯越来越多的情况下呀，手动挡开起来就是受罪。现在就连家用轿车都没什么人买手动挡的了，开着一辆手动挡皮卡在城市里穿梭，更加是难受中的难受。
皮卡的乘坐感也很差，虽然说是5坐车，但后排腿部空间已经被压缩到仅仅能放脚，一点点多余的空间都没有，后排中间地板凸起还特别高（因为是后驱）。坐到皮卡的后排座位上，不管你坐在哪个位置，都相当难受。
只关键的是皮卡的悬挂，连几万块钱家用轿车的板车悬挂都比不上，是货车式的钢板弹簧悬挂，再加上较高的离地间隙，导致车子开动起来，摇晃得十分厉害，可以确保你坐在车里任何座位都特别难受。要是晕车的人，估计坐不了两公里的路程就能吐了。
2不实用
很多城市都是对皮卡都是限行的，比如说白天几点到几点，不准皮卡车进入主城区行驶。再次，如果不是做点小生意或者搞工程的，寻常百姓哪里会一天到晚有那么多大件货物需要拉？虽然皮卡的装载能力很强，但对大部分普通人，上班族来说，有意义吗？
如果你是做点小生意，日常需要拉点货，还不如买个微型面包车实用，起码微面不限行，每个乘客的乘坐空间还都比皮卡大得多，代步的话比皮卡舒服多了。
由于皮卡后尾厢由于不封闭，日晒雨淋，还很容易积水和生锈。甚至很多不文明的人在路过的时候，还会往你的车斗里扔垃圾，导致日常的清洁保养又是一个难题。
皮卡的其他缺点
配置低，低到什么程度呢？什么定速巡航，多功能方向盘之类的，就不要想了。安全气囊也少，甚至可能没有。ESP（车身稳定系统）更是想都不要想。倒车大屏只能靠后期安装，音响的音质只能用可以发出声音来形容。
不过实际上，即便你给皮卡车改装一套几万块钱的音响也没用。因为皮卡行驶起来的噪音太大了，尤其是柴油发动机的，在车里谈话都基本靠吼。
我开过特别便宜的皮卡，甚至是连空调都没有的，就算是有，制冷效果和小轿车也根本没法比，太阳底下开着空调冒着汗，冰火两重天。
车子油耗还不小，提速也特别慢，我个人感觉连五十铃那种小货车提速都要比皮卡快。在国道开皮卡，超车都是一个难题。经常超到一半，对面就来车了，进退两难。
总结
所以，如果你打算用一辆皮卡在城市内代步，是非常不现实的，还不如买个微型面包车代步好点。有一天我前面没说，就是故障率，因为我也没有什么数据统计，只是按照我自己的观察，个人观感，皮卡的可靠性也远远不如面包车。
开了2.30万公里的面包车没修过的我见过很多，但是皮卡就很少，而且皮卡总是一修起来，就修不停，这里好了那里坏。我个人感觉皮卡车的可靠性远远不如面包车。
当然，如果你是居住在乡镇，或者是农村，经常要走特别烂的路，或者要走泥巴山路。也搞搞养殖种植之类的，经常要拉饲料锄头等大件物品，买一辆皮卡代步或许是不错的选择。但是如果你生活在城镇，就千万不要了。
我很喜欢皮卡，考驾照，第一次摸车就是皮卡！
皮卡在国外很盛行，比如美国，基本每家都有一台，即能坐人，又能拉货，很适用，但到了国内，好多条件就限制了使用！
皮卡车代步合不合适看个人喜好，还要看所在区域，买车对于平民家庭来说是件大事，下面我们就实际情况分析一下适不适合！
首先买车看实用性，就是上班，纯代步可能买皮卡不合适，皮卡油耗高，通过性好，但舒适性一般！
其次看所在城市，就算你买皮卡，油耗无所谓，但好多城市限行，比如天津，北京，贵阳等，你买车是为了方便，但是主路区进不去，办事情不是耽误事儿吗！
再次使用年限，皮卡15年，轿车15年后则可以延续年检！
如果这都不是事儿，还喜欢越野，走走沙漠，完全可以卖！
实际我也想买一台，只是心疼油耗！
我是略懂车辆的东北小风哥
之前嗯皮卡属于纯粹工具车，设计制造时主要考虑点不在乘用化和舒适度方面。自2017年以来，随着自动挡皮卡和乘用化皮卡的亮相，皮卡越来越多的向乘用化方向改进，2019年更是集中爆发之年，多款乘用化皮卡产品集中上市。所以目前的很多皮卡，已经是一专多能的多功能车型，不仅适合代步，还能提供一般代步车不具备的很多功能，更适合家庭使用。
到此，以上就是小编对于为什么去汽修厂保养皮卡车的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么去汽修厂保养皮卡车的3点解答对大家有用。
