大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家车型大全丰田凯美瑞的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家车型大全丰田凯美瑞的解答,让我们一起看看吧。
最近想入手丰田的凯美瑞这款车,有没有推荐的汽车型号?
丰田凯美瑞定位于一款中级标杆轿车产品,对飚天籁,雅阁等,这款车市场表现比较突出,2020年前六个月累计销量为6.***万左右,平均月销在1.1万以上,在中级车中排名第五,其主流地位无可撼动。出色的居家调性很能打动消费者。
价格方面,个人比较推荐2019款凯美瑞2.0g豪华版,官方指导价19.98万,优惠幅度在0.5万左右,终端裸车成交价19.48万左右,全部落地再加购置税17239,车船税420,强险950,商业险6762,上牌500,共合计22.07万左右。配置上,10气囊,车道偏离预警,主动刹车,前后雷达,倒车影像,自适应巡航,天窗,无钥匙进入,抬头显示,9英寸大屏,导航,语音控制,led远近光,后排出风口等都有给到。
凯美瑞外观设计比较大气,同时也不死板,前脸大嘴格栅很犀利,散射状灯组相当闪亮,车身侧面棱线清晰,不乏力量,比例感上佳,后尾部端庄饱满,尾灯组也是led光源,双边双出圆形排气比较运动。
动力方面,2.0自吸发动机,参数为131千瓦,210牛米,变速箱配模拟10速cvt,零百成绩在10.3秒左右,加速感觉够用,整体趋于平顺线性,日常驾驶够用,但不会给你多少爆发,四平八稳的开压力不大,不过想要急超车还是差点意思,后段储备不是那么足。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格扎实比较稳健,滤震很干脆利落,对路面的颠簸处理得体,走烂路不突兀,同时支撑也比较到位,开起来有一定的参与度,坐起来也算舒适,符合这个级别该有的水平。
内饰方面,布局风格很有层次,中控台错落有致,不乏新意,y型设计比较有亮点,中控屏尺寸9英寸,支持导航,蓝牙,carlife,语音控制等,操作流畅度和清晰度都不错,仪表盘给到了一块7英寸液晶,信息读取很方便,方向盘真皮包裹,握感上佳。
缺点总结:这台车的缺点。一是车漆有点薄。二是后排空间不够大。三是不支持苹果手机互联。四是后段动力储备不够强。
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入手凯美瑞之前,一定得决定哪个车型比较合适自己,我个人试驾了2.0L和2.5L普通和双擎的版本的,最推荐你的车型是2.5L的车型。
首先2.0L的版本和2.5L的发动机其实功率相差不多,试驾感受差不多,2.5升的双擎版本抖动比较大,毕竟压缩比是14,这个也正常,但是双擎的2.5动力也更加充足。2.0L的版本个人感觉整体比较肉,尤其是开了空调之后。
综合推荐2.5L的2.5S的锋尚版,与双擎的车型同属一个系列的发动机,不过这是一个经过优化的A25系列,不但动力强劲,开空调时动力的衰减也轻微,尤其是超车非常足够,普通的车型80以后后劲不足,但是2.5S的版本车型,80公里后踩油门持续供应动力,动力非常不错。
第二个推荐你的理由是,2.5的普通版本车型行李箱空间更大,620升的行李箱空间,更超值,8档手自一体的变速箱寿命不是普通的2.0的CVT和双擎的ECVT可以比拟的,质量更有保证,顺带一提,这是一款爱信的8AT变速箱,目前仅在凯美瑞上首次搭载,三大件总还是要买的值得一点吧,你说对不?
其他版本有的配置,2.5s的锋尚版几乎都有,除了旗舰2.5Q独有的几个可有可无的配置,几乎主动安全和被动安全配置都齐全了,而且价格相比双擎更实惠指导价22.28万,而且终端还有部分优惠,24万多落地搞定,更大的空间,更好的动力,更好的三大件,更大的后备箱空间,2.5S锋尚版会更加超值。希望我的回答可以帮助到您,谢谢。
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丰田凯美瑞有2.0/2.5L自吸版本和2.5双擎版本,指导价17.98-27.98万元,其中2.0有5款车型,2.5L只有两款车,双擎有三款,凯美瑞销量最高的是2.5L系列,可见人们对于性能的诉求正在提高,我觉得2.5L豪华版(21.98万)是最值得考虑的一款车,全款落地价在23.1万元左右。
凯美瑞2.5豪华版发动机性能表现出色,具备最大154kw(209ps)功率,和250nm扭矩,百公里耗油在7-8L的水平,匹配8档手自一体变速箱,不同于2.0的CVT变速箱的平顺性,这套动力总成更注重操控体验,与雷克萨斯那款2.5发动机只是调校不同而已。
凯美瑞定位中型轿车,车身尺寸为4885*1840*1455mm,在同级车型中不算突出,但得益于出色的外形设计,新款凯美瑞无论从美感还是气场方面都很好的兼顾了家、商用需求,这也是为什么凯美瑞如此热销但价格却依然坚挺的原因之一;轴距2825mm,内部空间表现不错,座椅***用仿皮/真皮面料打造,提供主驾驶10向电动调节和副驾驶4向电动调节,副驾驶还提供后排可调按键,方便右后方乘客随时调节乘坐空间。
2.5豪华版配置水平很高,安全方面提供前后10个安全气囊、胎压显示、电子驻车、车道偏离预警、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、上坡***、自动驻车等功能;舒适性配置提供了自适应巡航、全景天窗、钥匙启动、真皮多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘+9英寸触控屏、HUD抬头数字显示、LED大灯、多层隔音玻璃、自动空调、后排出风口、负离子发生器、纳米水离子等功能。
如果个人对于动力表现不怎么看重,那么便宜2万元的2.0豪华版则是不错的选择,毕竟与2.5豪华版配置水平几乎持平,除了动力、轮胎尺寸等方面略有差异外,2.0性价比更高一些,是牺牲动力的最佳选择。如果更在意动力表现和操控体验,我觉得2.5豪华版就是最理想的一款车了。
2.5S风尚型,运动的双色车身设计,红色车身黑色车顶,时尚动感之余更多的是带来了张扬,符合年轻人张扬之个性,熏黑设计十幅运动轮毂更显车辆高端运动特征。我们再来到尾部,霸气的双边四排尾排更加彰显车辆张扬性格。总之,丰田TNGA实力经典之作。
丰田凯美瑞自动挡车正确停车步骤?
丰田凯美瑞自动挡起步与停车步骤:
凯美瑞自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动,有的车型甚至只能在P挡启动,所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下:
凯美瑞起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
凯美瑞停车的正确步骤:踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
凯美瑞停车时必须等车辆完全停稳后,才能把挡位挂到P挡,否则易伤变速箱。
驾驶丰田凯美瑞自动挡的坏习惯:
坏习惯一:左脚踩刹车
正确做法:刹车油门都由右脚控制
左脚制动,容易变成一边加油、一边刹车的操作,使动力系统机件,特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动,变速器和刹车“自相残杀”,这绝对不是高明之举。
更危险的是,当出现紧急情况时,你很可能把油门刹车搞混,导致严重的交通事故。
坏习惯二:一脚油门轰到底
正确做法:尽量避免频繁出现这种状况
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力,以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡,程序设计时会刻意做一点相应滞留,也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡,也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显:大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡,自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力,频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三:下坡时空挡滑行
正确做法:自动挡和手动挡,都不能空挡滑行
在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时,发动机没有制动力,遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了,会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,最终损坏凯美瑞变速箱。
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