大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年汽车销量排行榜mpv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2022年汽车销量排行榜mpv的解答，让我们一起看看吧。
格瑞维亚卖的怎样？
卖的一般，截止到2023年01月份，格瑞维亚最新月销量为60辆，2022年累计销量为60辆，在MPV中，月销量排名第45名，年销量排名第56名，日本车中，月销量排名第64名，年销量排名第79名。
奔驰威霆2022款落地价？
2022款奔驰威霆商务车落地价为56.5万元。
新车均符合国六排放，全国都可落地上牌，且支持办理分期***。
新款奔驰威霆改装商务车区别于奔驰威霆商务车传统式样冗余的中控台按键排列，取而代之的是大尺寸液晶悬浮式触控屏，
奔驰威霆2022款包牌价为56.5万元。
前舱中控台延续了奔驰经典的设计风格，在细节和用料上进行升级。悬浮式中控屏，搭载智能科技联网功能，奢享人机交互的未来科技驾驶感！
bba中大型suv销量排行？
NO.1理想ONE
2021年度销量：9.13万辆
作为造车新势力中的一员，理想汽车近年来取得的成绩值得肯定，2021年理想汽车更***理想ONE这一款车型就取得了全年累计销量9.13万辆的成绩，同时实现172.9%的同比增长。而且理想ONE还一举摘得2021年度中大型SUV销量冠军的桂冠。
理想ONE之所以能如此受到国内消费者的青睐，并不是因为在众多中大型SUV中理想ONE有多么明显的优势，而是因为你找不出这款车有明显短板之处。无论外观、空间、配置、动力，都有着不逊色于对手的表现。尤其在续航方面，在纯电动车续航焦虑问题还未解决时，理想ONE所***用的增程模式，显得更容易让消费者接受。
NO.2大众途昂
2021年度销量：6.73万辆
理想ONE的出现，将大众途昂“拉”下马，2021年大众途昂痛失中大型SUV销冠的头衔。不仅如此，2021年大众途昂还出现10.9%的同比下滑。在众多中大型SUV中，虽然大众途昂有价格优势，而且终端还有超3万元的优惠，但由于其在动力方面的优势不大，再加上大众品牌力的下滑，途昂在消费者中的热度逐渐降低。
除了理想ONE同级对手的出现，蚕食了大众途昂一部分市场份额，空间更具优势的现代库斯途、丰田赛那等家用MPV的上市，在一定程度上对大众途昂也造成了不小的打击。
NO.3宝马X5
2021年度销量：5.02万辆
作为一款纯进口车型，单凭69.9万元的起售价，宝马X5就已经“劝退”了大部分的消费者。如此昂贵的中大型SUV，对于普通消费者而言可谓是可望而不可求。而在这样的情况下，宝马X5在2021年取得5.02万辆的累计销量也显得难能可贵。
不过，随着宝马X5国产化的临近，宝马X5进口车型销量也将出现较大的波动。毕竟国产车型在售价上更具优势，吸引力也更强。据了解，宝马X5将比奔驰GLE、奥迪Q7先行实现国产化，国产宝马X5将于2022年4月份的北京车展上进行首发，近期新车的谍照也已经曝光。据悉，国产宝马X5进行了加长处理，在空间方面更加符合国内消费者的需求。
五菱佳辰亮相， “双翼齐飞“ 有何内涵？
五菱佳辰定位低于凯捷·两款车能实现互补
日前，五菱汽车发布了全新MPV-佳辰，这台车是“银标五菱”的第二款MPV，车辆已经在申报阶段；车辆***用***用了与凯捷类似的设计语言，用金属质感的无边框中网配合造型比较犀利的大灯，看起来和凯捷非常相似。车身尺寸也达到了4785*1820*1760，轴距2760mm的标准，发动机配备LJO-1.5T。
为什么五菱要在凯捷之余打造第二台MPV呢？先来看一看佳辰的设计图片吧。
数据解读
上汽通用五菱旗下曾经有一个知名度很高的乘用车品牌，它叫作“宝骏”，该品牌的SUV-510一度是销量看齐哈弗H6的“神车”；然而近几年宝骏下坡路走得太快，宝骏510 2021年度总销量仅为32991台，比哈弗H6热销季的单月销量还要低，2022年首月只卖掉了2001台。在这款车的热度下滑后，宝骏品牌的热度也是快速降温，以至于MPV也遇冷了。
宝骏730去年同期的销量低至25625台，2022年开年销量低至993台，排名低至第23位！很显然五菱无法依靠宝骏在MPV阵营里冲高了，品牌向上的第一步跌了大跟头。
宝骏品牌的第二台MPV是“宝骏360”，这款车的定位是跨界风格的家用MPV，车身小巧、空间也偏小，但是耗油量却不低；结果自然是销量越来越差，2021年早期还有些销量，第四季度和22年开年首月的销量都是“0”，很显然这台车已经没有任何未来可言了。
所以五菱必须重整旗鼓另开张，宝骏做砸了就只能搞主品牌，好在五菱有宏光面包车曾经打下的基础（近两年销量也在下滑），其次打造的宏光MINIEV微型电动汽车也让五菱在乘用车阵营里有了一席之地，于是转型也就迫在眉睫了。
凯捷与佳辰
五菱凯捷的表现又如何呢？
凯捷上市后就被寄予厚望，被视为五菱汽车品牌向上的关键车型，月销量一度接近万台，可是最终还是呈现出下滑趋势；自2021年下半年以来，凯捷的销量曲线变成了“阴跌曲线”，月销量似最低低至2510台，年末压库存冲高也不过是3663台，22年开年首月的成绩是3493台，下滑走势没有变。
凯捷为什么会出现销量的下滑了？原因无非是此车有些名不副实，上市就标榜“神车”，可是发动机机用的是多点电喷1.5T-LJO，水平很一般；变速器用的是CVT（无级变速器），传动效率低下、使用寿命偏短、低温保护严重，这都是无级变速器的通病，这种变速器除了制造成本低以外，可以说是没有其他任何优点了。
五菱凯捷算不上是高水平的MPV，即便是新款加上1.5T直喷机以后也可以这么评价；不过对于凯捷最大的打击还是碰撞测试，在测试后短时间内发动机舱出现明火，这是个很大的减分项，五菱本就是与上汽集团和美国通用汽车合资成立的公司，五菱持股还不到6%，这样的合资车真的是令人不太放心。
综上所述，五菱凯捷很难扭转颓势，宝骏旗下的MPV基本就这样了，结果是五菱汽车还是只能于5万左右的价格区间内卖“面包车”（宏光定义为MPV却仍旧被普遍视为面包车）；这对于品牌向上而言会是很大的阻力，所以五菱似乎很需要一台热销MPV，而且要真正有“商务车”的感觉。
这也许才是推出佳辰的原因吧，定位低于凯捷，价格也能拉开距离的话，佳辰在五菱的热推下也许能在初期冲击高点；只要佳辰没有什么明显不足，也没有严格的碰撞测试或在碰撞测试中能拿到差不多的成绩，五菱MPV就还有机会。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于2022年汽车销量排行榜mpv的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年汽车销量排行榜mpv的4点解答对大家有用。
