大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于来凤县汽修保养厂的问题,于是小编就整理了1个相关介绍来凤县汽修保养厂的解答,让我们一起看看吧。
为什么说补胎工三年内将会消失,这是真的吗?
据轮胎人不知道的轮胎事统计,2017年以来,轮胎界发生了100多起轮胎爆炸事故!
一年来,
轮胎圈的100多位兄弟,
用他们的遭遇,
给我们警示!
一起来看这些典型事故:
2017年4月17日凌晨3点左右,位于鄂州市鄂城区五里墩天桥附近的骐马轮胎店作业时发生爆胎,店主方志高被当场炸死,涉事司机驾车逃逸。上有75岁的老奶奶,父母,下有两个年幼的女儿,(大的7岁半,小的3岁半)。
2017年7月11日,在玉林市南江街道上发生一起意外事故,一名工人在户外修车的时候,货车轮胎突然爆炸,一名修车工人被炸飞好几米,经抢救无效死亡。
2017年8月2日上午9点20分左右,定州赵村镇某村的汽修店,为大型货车补胎充气时发生爆炸,导致重伤被送医院,抢救无效死亡。
2017年8月26日上午9点半左右,宁乡大成桥一轮胎店,44岁的老板谢立军正为一大货车更换新轮胎,在做最后检查时,轮胎突然爆炸,谢立军当场被炸飞。尽管谢立军很快被送到医院抢救,但已无力回天。
2017年9月11日,贵州省铜仁市谢桥新区,流动补胎工在进行补胎充气时,轮胎突然发生爆炸,轮胎工当场被炸身亡!事故轮胎为12.00R20的渣土车套顶胎,胎体为佳通,据现场目击者描述,疑似胎体严重老化。
2017年9月24日,湖北省来凤县安***胎店,员工叶林在装胎作业时遭遇意外,由于钢圈变形至轮胎脱圈击中叶林下腭,在送医抢救无效死亡,死者不到20岁。
2017年12月19日,安徽滁州,一补胎兄弟在补胎作业中被炸身亡。40多岁,正直壮年,上有老下有小。
2018年1月22日扬州蜀冈南路,30多岁轮胎工兄弟作业时突遇爆胎,被炸飞数米远,送医不治身亡,留下妻子和年幼的孩子。
2018年2月7日,一名22岁的轮胎工在给一辆卡车轮胎充气时,轮胎突然发生爆炸,轮胎工当场死亡。
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逝者已去,生者警惕!
行业的笨重,
决定了轮胎工的年龄!
每个轮胎工都是正值壮年!
这100多个轮胎工,
就是100多个家庭。
每个轮胎工的背上,
都扛着一家人的生计!
一旦倒下,
上有老、下有小,
一家人便没有了支柱!
其中还有尚未成家的轮胎工,
正值风华正茂,更是可惜!
这些事故,
基本上都是轮胎作业时发生的!
更准确一点,
是在充气时发生的!
是谁的责任?
是轮胎厂的责任?
还是轮胎工自己的责任?
还是车主的责任?
还是行业的责任?
只要有车的地方就会有修补轮胎的,大到货车,家庭轿车,面包车等,小到三轮车,电动车都需要维修补胎的服务,从现在的发展来看,不仅不会消失,因为市场的需求,还会有一定的市场,补换汽车轮胎确实是个劳动强度大,危险系数高的行业,他们赚的钱,除了辛苦还有危险,
在门市上修补轮胎安全措施做的还好点,如果去路上救援,这样的话危险就比较高点,首先注意路上的行车,
记得我们村一个修补轮胎的,主要的服务对象就是大货车,去年夏天接到一个车主的电话。让出去救援维修一台车,到地方以后换上新的内胎后,装车打气的时候,轮胎爆炸钢圈炸出,直接打到肩膀上休息了两年多才把身体养好身体养好后,只搞电气焊了,没在做补胎,换胎的生意,所以说轮胎修理工不会消失,还会越来越吃香。
这么说吧!我修轮胎十年多,充气轮胎要在铁栅中,气压严格按照胎侧的标准气压,并检查外胎壳内有无帆线或钢丝成缕鼓起,特别是胎侧。充气后安装过程必须戴防爆头盔和防爆背心,另外刚来的车胎载重车,先降温,常温后再细修,我不干几年了,不是怕危险,是转行了,现在还可以干。
不一定吧,现在的轮胎性价比很高,谁会花大价钱去安装免充气轮胎。传统轮胎安全系数也很高,正常使用很少会发生爆胎的。新产品刚问世价格虚高,里面还包含了前期研发费用,群众也不傻有便宜的不用去用贵的。只要有充气轮胎存在就会有补胎工。再说了轮胎顺应时代更新也不可能全国一下就更新了,现在大城市开始慢慢的辐射到小城。再说普通补胎也不是高技术含量,任何一个汽车维修工都应该掌握补胎技术吧
个人而言这个要分机动车和非机动车。非机动车比如自行车,自行车肯定是不会淘汰的,很环保,自行车胎坏了一般都是补胎,别说3年,就是5年自行车都不会消失补胎工,一个胎坏了修的话很便宜,但是如果换胎,成本就高了,所以对于自行车而言补胎工不会消失。机动车就不一样了,它的速度很快,如果胎坏了修的话在高速上跑很容易发生交通事故,一般车后备箱都是备用轮胎,胎坏了就换,而不是修,所以对于机动车而言补胎工会消失。
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