大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑汽车旗舰店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍零跑汽车旗舰店的解答，让我们一起看看吧。
零跑t03三个版本都是什么配置？
21年零跑T03共有三个版本。
首先是基础版，它提供了基本的配置和功能，适合日常使用。
其次是豪华版，它在基础版的基础上增加了更多高级配置和舒适性功能，使驾驶体验更加豪华。
最后是旗舰版，它是T03系列的顶级版本，具备最先进的科技和豪华配置，提供了更多高级驾驶***系统和豪华舒适装备。这三个版本的区别在于配置水平和舒适性装备，以满足不同消费者的需求和预算范围。
和凯美瑞同价？长安深蓝SL03凭啥？
凯美瑞和深蓝SL03对比？自取其辱
日系汽车近几年的设计风格有了很大的转变，曾经的雅阁天籁凯美瑞都是设计风格比较沉稳的商务型轿车，这种风格加上平庸的动力倒是不显得奇怪；可是在外国汽车品牌失去B端市场之后，这些只能面向个人用户市场的合资汽车都转型走了运动路线，连动力羸弱的日系汽车也不例外。
然而这些车真的有实力吗？
以凯美瑞为参考吧，这辆车有三个选项，分别为：
- 2.0L NA&CVT，破百10秒开外
- 2.5L NA&8AT，勉强突破10秒
- 2.5L NA&ECVT，8.5秒左右
这就是日系中型轿车销量标杆的水平，似乎除了油电混合版本以外，其他版本都与“运动”无缘；而且凯美瑞的操控品质其实很差，这辆车的悬架可压缩行程较大，车辆以稍高的车速转弯就会有明显的侧倾。不过这样的设定倒是能让车辆的驾驶感受相对好一些，说白了就是车身比较“软”（不太颠簸），反之运动型轿车都会略有一些“硬”，这是在日系汽车上很难体验出来的感受。
丰田轿车的操控不用赘述，可以参考凯美瑞同平台的雷克萨斯ES的麋鹿测试成绩即可。
雅阁的水平相当，1.5T燃油版就是个代步车的标准，极限实测9秒左右；2.0升的油电混合版本略比凯美瑞快一些；天籁的2.0升自然吸气版本同样废物，2.0T版本倒是也能达到7秒的标准了，这两台车是不是要比凯美瑞强一些，勉强能算运动轿车了呢？
显然也不行，因为这些日系轿车都是前置前驱平台打造，在各类驱动平台里，前置前驱是标准最低的，特点是重心集中于车头，前后轴荷差异过大，后轮抓地过于弱；理想标准有前置后驱，后置后驱，纵置四驱，双电机四驱，这在日系轿车里目前是找不到的。
然而，以雅阁天籁凯美瑞的预算，可以选择到的国产轿车有不少高性能车的选项。
比如起售价18万的中型轿车长安深蓝SL03，该车的纯电动和插电增程版本均使用后置后驱，车辆的操控极限会更高，驾驶乐趣也更高，入门级的加速性能标准就要超越这三辆日系轿车；所以这辆车在预售阶段就获得了极高的关注度，但SL03对标的不是凯美瑞之流，而是凯迪拉克CT4、捷豹XEL或宝马3系。
同样提供后置后驱且多出双电机四驱选项的还有海豹，起售价超22万，价格超越了天籁雅阁凯美瑞；不过海豹也不屑于和它们对比，因其后驱高功率版本破百只要5秒多，四驱版本只要3.8秒，麋鹿测试极限高达83km/h，配合iTAC的自研扭矩管理系统，可以实现雪地和冰面稳定的驾驶。
这辆车要打击的是特斯拉Model3，顺手捎带揍个宝马3系。
中大型轿车里价格尚能重合雅阁天籁凯美瑞的国产轿车里，纯电动轿车零跑C01起售价不足18万，旗舰版预售价27万，还不算很高；这辆车也是后置后驱和双电机四驱，使与海豹相同的前双叉臂、后五连杆悬架系统，纯电续航在500-720公里之间，加速性能和海豹相当。
但这是一辆有这无框车门的运动型C级轿车，预计这辆车在上市之后，雅阁天籁凯美瑞的好日子就算到头了。
汉系列不得不提，该车的DM-i版本是前置前驱，但DM3.0版本是双擎系统，可以在后驱和全时四驱之间切换；不过双擎DM3.0不生产了，换代版的DM-p全时四驱版本要32万，对标的已经不是合资品牌的中端车，而是降维打击BBA-5/6/E，现在也已经是销量最高的中高端中大型轿车。
在这些车的面前，合资阵营里唯一还能稳定中端轿车销量的两田一产再没有未来可言了，只待上述几款车陆续上市。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
纯电SUV汽车哪个牌子好？怎么选呢？
个人觉得，十年到二十年内，还是优先考虑混动车更为实际一些，毕竟不存在里程焦虑，至少比纯电动的车要安心的多，那些号称解决里程焦虑的纯电车我觉得就是为了买车喊出来的，还是混动更方便些，也许十年或者二十年后电池技术再来一次质的飞跃，才是纯电车的天下，当然这样的一天能更早到来更好了，我目前会首选混动，而且是比亚迪混动
谢邀，近几年新能源市场发展迅猛，随着纯电车型续航渐长、充电便捷和路权优势越来越明朗后，更多的消费者认可并愿意选择纯电车型。
最近笔者发现沉寂两年之久的奔驰***art汽车，在2021IAA慕尼黑国际车展启幕之际，再次回归大众视野，正式发布了全新***art精灵#1概念车。在切身体验后，发现它漂亮的外表下，有着非常强的磁场，是一款特别吸引人的优质纯电SUV汽车。全新***art精灵#1的外观内饰设计与以往有很大不同。
不仅是因为其改为了SUV造型和贯穿式的前后灯设计，还是因为官方将其定义为了走“轻奢”路线。全新***art精灵#1概念车外观科技感和精致感十足，除了平滑的线条和21寸大轮毂彰显野性外，新车还有很多值得品味的地方。车灯内部有很多细节设计，如同过去奔驰晶钻式尾灯，并且也灯光语言来增加科技感和用户体验。全景天幕搭配无框车门，给人以透亮的感受。劳斯莱斯一样的对开门设计，以及侧裙上的点缀灯光，让我们看到了全新***art精灵#1就是要将品味和细节打到消费者的内心深处。
在内饰部分，新车整体是简约风为主。全车灯光很多，包括座椅上都有灯光，为全新***art精灵#1营造出科技和时尚感。而且，全新***art精灵#1概念车并没有几处实体按键，方向盘前方也没有传统仪表盘。这说明数字化技术很可能将更多地应用在这款新车上，这是科技感的体现。
而车门上Beats音响的logo和类似镀金颜色的饰条，是这款新车对于时尚和轻奢的表达。对于音乐、轻奢的表达，让***art有了明显的“个人标签”。未来量产后，它也注定是为了吸引喜欢音乐，喜欢轻奢，喜欢极简主义的年轻汽车消费者。
到此，以上就是小编对于零跑汽车旗舰店的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑汽车旗舰店的3点解答对大家有用。
