大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口马自达8的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进口马自达8的解答，让我们一起看看吧。
马自达8原车音质如何？
马自达8原车音质较好。
1. 马自达8配备天逸音响系统，***用了全系定制化的BOSE高级音响，音质表现准确，效果出色，高音亮度度适中，中音均衡，低音厚重有力，整体氛围浓烈。
2. 根据车主的反馈来看，马自达8原车音质得到了普遍好评，能够满足中高级别消费者对音质的要求。
3. 相比于其他同级别车型，马自达8原车音质在同样价位下表现较为突出，是在音质上有追求的驾车人士的不错选择。
音质不错。
因为马自达8***用了BOSE音响系统，该系统在汽车音响领域具有很高的声誉，能够提供清晰、自然的音质效果。
此外，马自达8还***用了主动降噪技术，能够有效减少车内噪音对音质的影响，进一步提升音质效果。
如果您对音质有更高的要求，可以选择升级音响系统或者更换音响设备，以达到更好的音质效果。
马自达2021款cx8国内几时上市？
2020年12月2021款马自达 CX-8在日本正式发布亮相，该车为上一代CX-8的改款车型，并且将会率先在日本市场上进行发售，至于大家比较关心的国产版车型也预计在不久将来会正式引入国内。国内上市时间还没有官方消息。
为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？
中国市场的惯性很大，大众进来得早，桑塔纳、捷达想停产都不行。
GL8最早进来主打商务市场，关键是成功了，祖国山河满马路都是GL8，于是都认为GL8才够商务，你要是开个奔V啥的，都不好意思。
除了客户认知度，还有一个就是渠道，要知道进入***购目录才能被ZF***购，但凡是体制内用车都要走这个审批流程，你去批个进口的美国大家伙试试，肯定不批，于是就目录上的几个选吧，最顺眼的还是GL8。
吐槽一下：
老GL8真不是个好车，舒适性全靠重量，跑高速度全靠吼，高速100km/h时想超个车，就听降挡后发动机的吼叫，可是速度表不怎么动啊，后来的发动机改进了，据说好点，没开过不评价。
GL8开几年，破啦啦的，没有一点30W的高级感，当然多数是公家用保养不到位也是因素。反正这车也就我们这里买的欢，在她的故乡据说就说逛超市专用的，就是个大妈的买菜车，我们这里是商务接待用。
这个问题需要分为两个小问题：一是别克GL8为什么在除中国外的其他地方停产？二是为什么别克GL8在中国如此畅销？
别克GL8在美国的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。此外美国消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV，例如雪佛兰萨博班等，这些车无论是从空间还是实用性上来说，都比别克GL8表现更出色。
但在国内市场，别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出，但在别克GL8刚刚在国内上市的时候，国内的MPV市场几乎是一片蓝海，而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待，而别克GL8就是完美契合了这种趋势。
早在2003年5月，别克GL8“陆上公务舱”上市，一举奠定了其在豪华MPV市场的地位，此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应，别克GL8几乎垄断了20-30万的MPV市场，最新的数据显示，别在GL8在8月的销量为17188辆，是第三名的3倍还多。
主要原因在于，在MPV市场，消费者所看重的点除了空间和乘坐舒适性以外，发展出商务接待这一细分市场后，对于品牌力也有一定要求。也正是在自主MPV品牌影响力还不够，而合资品牌对MPV市场缺乏重视的情况下，品牌过硬的别克GL8恰好完美满足了这些需求，所以别克GL8才会在国内市场一技独秀。
别克GL8在国内的商务MPV市场有着不可撼动的地位，商务接待过程中甚至比奥迪A6L和宝马5系这类豪华品牌轿车更受欢迎。别克GL8从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。在这十几年间，别克GL8是如何稳固自己在国内市场中的地位?
1999年底第一辆别克GL8国内下线
1999年12月第一辆别克GL8正式在国内下线，填补了国产MPV的空白。2000年5月GL8上市销售，搭载了一款3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为172匹，最大扭力256牛米，开创了国内豪华MPV的市场。
2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市
别克GL8凭借着宽敞的空间和舒适性乘坐感受，迅速获得了国内商务市场的青睐。2003年别克GL8迎来了首次改款，并以GL8“陆上公务舱”的全新名称推向市场。这次改款在原来的基础上增加了定速巡航、木纹装饰、一体式前大灯和后备箱隐藏式储物格等，变得更加豪华。
2005年别克推出GL8陆尊
2005年别克GL8进行了较大的改动，尤其是前脸的造型更加的沉稳大气，还用2.5L发动机取代了原来的3.0L发动机。同时，为了满足***机关和一些中高端企业的需求，别克还推出更加豪华的GL8陆尊，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD等豪华配置。
2006年GL8陆尊全面升级
为了和普通版GL8进行区分，GL8陆尊在2006年改款时候换装了全新的3.0L V6发动机，在豪华配置上进行了全面的提升。在国产MPV车型上首次出现了右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航和后排显示屏等凸显豪华的配置。
2010年取消GL8陆尊推GL8商务版
2010年因为全新一代的别克GL8推向市场，所以取代了原来的GL8陆尊，老款车型以GL8商务版的命名，继续在国内市场上服役。全新一代别克GL8不仅车身尺寸进行了全面提升，外观和内饰的设计也更加的豪华。在配置方面，双天窗、后排座椅加热\通风、电动后备箱、BOSE音响和后排显示屏等，均有配备。动力上搭载了2.4L和3.0L两款发动机。这一代车型，在经过动力系统的更新后，仍旧在市场中服役。
2016年别克GL8更加豪华
现款GL8在外观上并没有大刀阔斧式的变化，最主要的就是在原来直瀑式前脸造型的基础上，搭配了飞翼式的LOGO。车身侧面悬浮式的车顶设计，相比上代车型更加的时尚，尺寸方面基本和上代车型保持了一致。
现款GL8的内饰设计基本上保持了上代车型的造型，通过对用料和细节的调整，营造出了更加豪华高端的内饰氛围。最大变化还是体现在第二排座椅上，配备了电动腿托、座椅加热、座椅通风和座椅***功能，提供了豪华MPV般的乘坐舒适性。
动力方面，现款GL8搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在动力水平上有了非常的大了提升。后悬架从上代的扭力梁式非独立悬架改为多连杆式独立悬架，令第三排的乘坐舒适性有了很大的提升。
与这代GL8一同亮相的还有GL8 Avenir，可以看做是GL8的豪华版。全新设计的进气格栅，取代了原来的直瀑式设计，车内大量Alcantara材质的包裹打造出了高档豪华的内饰氛围。这款车型的推出，别克GL8将彻底国内垄断20-40万的商务MPV市场。
别克GL8在国内MPV市场并没有一个针锋相对的竞争对手，上代车型就足以横扫整个20万级的合资MPV市场了。现款车型在动力、配置和底盘上都进行了全面的提升，进一步稳固30万级以上的市场。而GL8 Avenir的推出更是要将起亚嘉华、日产贵士和克莱斯勒大捷龙这些进口竞争对手赶尽杀绝。
到此，以上就是小编对于进口马自达8的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口马自达8的3点解答对大家有用。
