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网约车司机平台提供车怎么扣费
1、根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台公司应当向车辆提供者支付车辆使用费用，包括车辆租金、折旧费、维修费、保险费等。因此，即使网约车公司提供车辆，也需要向车辆提供者支付租金等费用。
2、滴滴的分成规则是按照车费80％，扣除0．5元保险费用，并且入账总金额再扣除1．77％的劳务费。
3、是，自己有车平台会直接扣除派单抽成的。面对抽成过高的问题，不久前滴滴官方有做出过相应的声明回应。声明中表示，平台支付给车主的金额占乘客应付金额的71%。
4、剩下9%中，9%为乘客补贴优惠，9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，1%为网约车业务净利润。
5、车载终端：对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算；手机终端：司机、乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。
6、起租价：11元/3公里。公里运价：超过3公里后，每公里3元；每500米计费一次，每次15元。
滴滴回应压榨司机,公司利润仅3.1%是否可信?
这是一种非常流氓的回复，也不可信。我个人的态度非常明确，虽然我不是网约车司机，但我也会经常使用各类打车软件。我不觉得滴滴公司都把这些利润分给用户作为补贴了，我也不觉得滴滴公司利润低和网约车司机有关系。
月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅1%为网约车业务净利润。
平台提供了APP，司机要进行注册，除了对司机有要求之外，还要抽取不少费用，有许多司机在做了一段时间的网约司机之后，就选择了离职，觉得总是被平台抽太多的利润，赚不到什么钱。
而且他们的薪资待遇也是不错，但是有滴滴司机乘网约车的净利润在百分之三左右。所以说很多的网友也都是不太相信这样的说法，他们表示滴滴司机的可信度不是很高，很多的人也都不愿意相信滴滴司机的说法。
滴滴将公开订单抽成,这么做有什么意义?
1、司机在平台每一笔订单，公司都会有相应抽成，这样也是为了让公司，能够良性循环和发展。平台有关订单抽成，一直以来都是一个谜，就连司机师傅们，也不清楚抽成规则。
2、或许也会其它企业带来好的影响 对于抽成低于滴滴的企业来说是一件好事，会促进他们的发展，在这样的背景下，抽成低的企业会更具有优势。好的竞争力就是王道，就会让企业处于绝对优势的地位。
3、而此次滴滴平台则是表示将要公开所有的订单抽成并且接受所有司机的监督，我觉得这么做其实是应该的。
4、滴滴公司这样做，一方面可以向公众证明自己公司的成本以及利润到底在哪里，另一方面也可以证明自身的清白，那就是大多数的成本都是用来进行运营。同时我们支付的大笔钱也是用来补贴给出租车司机。
滴滴回应网约车抽成质疑,为何网约车抽成如此之高?
1、月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅1%为网约车业务净利润。
2、是，自己有车平台会直接扣除派单抽成的。面对抽成过高的问题，不久前滴滴官方有做出过相应的声明回应。声明中表示，平台支付给车主的金额占乘客应付金额的71%。
3、有司机在意见征集中质疑，为何滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，是一种“大费周章”的二次分配，直接降低“抽成”更加有效。
4、而同时这2年，滴滴内部因缺乏有效的管理，先后遭到国家相关部门的各种处罚，而滴滴对司机的高额抽成也让滴滴逐渐流水了大量的司机端客户。一方面是国内其他打车APP的异军突起，一方面是滴滴内部各种问题。
