大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安suv9月汽车销量排行的问题，于是小编就整理了1个相关介绍长安suv9月汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
月销量紧逼国产SUV神车，长安CS75是如何做到的月销量如此强势？
长安CS75的销量并不强势，也没有紧跟神车哈弗H6的步伐
长安汽车的销量统计数据方式比较另类，属于同一数字系列的两台车的销量会按照一台车计算并公布，比如以下几款车的首月销量。
CS75成绩为25773台，CS75PLUS为0。
CS55成绩为10952台，CS55PLUS为0。
CS35成绩为10253台，CS35PLUS为0。
简而言之，长安汽车的销量一定是两台车按照一台车统计，而每一台车的单独销量到底是多少想来只有长安汽车才会了解了。当然使用同一种方式计算某款车销量的品牌不止长安，大名鼎鼎的五菱宏光更夸张，那是五菱全系车的销量都当成了宏光的销量——这才有了所谓的热销神车。
长安汽车之所以会如此同级销量，原因无外乎是单款车的销量并不高，尤其是曾经受到过机油增多问题影响的CS75会比较比较乏力。那么这台车与其PLUS的竞争力到底如何呢？
1：长安CS75性价比并不高，其2020款只保留了1.5T小排量版本，发动机最大功率131kw（净功率121kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。在问题解决之后装备这台发动机的CS75仍旧是小马拉大车，性能并不是这台车的亮点，但是75的价格却重合了很多性能车或高性价比的选项。
新款CS75手动版指导价为10.69~11.68万，重合的竞品有自动挡的哈弗H6、宋Pro、博越等，这三台车算是10万级国产车的新“铁三角”了，除了博越三缸版以外没有哪台车的品质会低于CS75，更何况是以自动版对比手动版。
新款CS75双离合自动版指导价为11.39~11.99万，综合品质重合了上述三台竞品，但是没有头部气帘、没有主动刹车或自适应巡航等智能配置的CS75有什么吸引力呢？价格与配置不匹配也说明了这一版本没有性价比。
新款CS75的6AT手自一体版本指导价为11.28~14.68万，爱信的低端6AT只是质量稳定，在换挡平顺表现方面实际比较一般。而竞品的DCT变速箱质量同样稳定，在低速换挡顿挫感略差一些的前提下，竞品中有一些1.8T~2.0T的高性能选项，甚至还有满配L2级自动驾驶配置的F7/F7X等四驱SUV，CS75还有什么竞争力呢？
然而CS75PLUS的产品力也不够强，1.5T版本与6AT的CS75完全相同，同样的小马拉大车的SUV指导价10.69~13.19万，自动版起售价11.49万，重合的竞品至少有优惠后的H6-GT（2.0T版）。而CS75PLUS的2.0T版本虽然使用了8AT手自一体变速箱，但是性能却弱到了破百成绩还没有突破9.5秒，排量油耗与驾驶乐趣不成正比，且只有前置前驱的代步版本。（指导价13.99~15.49万）
总结：SUV是一种不绝对追求公路驾驶体验的特殊车型，要综合通过能力才能客观的为车辆评分。那么只有两驱的CS75PLUS面对竞品的四驱车自然也不是很有吸引力，所以单独统计销量可能也会比较尴尬。这就是长安汽车“二合一”统计销量的原因，还有参考价值吗？
编辑：天和Auto
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我认为长安汽车对于国产车来说是做的还可以的车型，配置和空间都不错。
长安CS75是紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。
传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。
矩形前脸大灯，神形犀利凌人流畅车身腰线，动感蓄势待发可折叠加热外后视镜，
阔景电动天窗动感皮革座椅，360°全景系统，盲区监测系统，胎压监测系统，定速巡航系统，广8向电动调节座椅，全方位6安全气囊，AUTO-HOLD电子驻车系统BLIS并线***系统，，等等，配置方面比较全面，再就是价格也比较亲民，这个配置的合资车系，价格怎么也得有几十w，我认为这些是胜出的原因。
个人觉得，长安CS75能有如此好的成绩，总共有这几点原因:1外观霸气内饰漂亮。2丰富独特的配置，性价比高。3官方让利大，价格优惠。
所谓外观内饰，一眼看过去，就能捕获不少国人的青睐。
CS75PLUS的前脸设计极具高级感，大面积的格栅以及两侧的獠牙让整个前脸充满了气势，攻击性十足。进气格栅两侧增加了宽大的运动饰件，并用一根横向扰流板装饰。引擎盖上有两道比较明显隆起，轮拱上也增加了肌肉线条，配合向后拉伸的修长LED大灯，使得整个前脸看起来有一种类似跑车一样向前冲的感觉。
CS75PLUS侧面线条延续了长安CS家族硬派的感觉。前大灯延伸过来的肩线与尾灯加长过来的腰线在前门把手处汇合，侧面底部黑色的运动包围上方有一道亮红色的装饰，在沉稳的视觉效果里增加了一些年轻的活力。
尾部也贯彻了CS家族一贯的设计风格，但相对前脸和侧面有些普通，辨识度稍稍差一些。不过在2.0T版本上，CS75 PLUS使用的是双边四出排气，运动范十足。而在店里的这台1.5T版本上则使用的双边双出排气，宽大的镀铬排气孔有了几分沉稳的味道。CS75PLUS的造型设计水平总体说来已经足以匹敌不少豪华品牌SUV。它在CS系列沉稳的设计基础上成功融入了多种设计风格，运动包围上的红色装饰也是自己专属的设计元素，高级的外观无疑吸引了不少“不想将就”的消费者。
提到丰富的配置，我们都知道这是自主品牌车型一贯的特性，新CS75也不例外。
不过，新CS75在保持"丰富"之余，还进一步优化，使得这些新潮的功能使用起来更加便利，而这也成为了自己征战SUV市场的"独门利器"。
例如，新CS75搭载的APA 4.0代客泊车系统，其***用法国法雷奥泊车系统，全程无需驾乘者操作车辆，通过12颗超声波雷达精准探测，可实现一键泊车智能到位。当然，如果你遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位，也可通过遥控泊车功能来实现车外泊车，两种方式完美解决泊车困难户的困扰。
另外，新CS75还配有停走式ACC全速自适应巡航系统和360°AVM全景泊车系统。其中自适应巡航系统带有语音控制车速功能，而全景泊车系统配备4个100万像素像头，可3D投射360°全景视野。
不可否认，这些功能或多或少会出现在对手身上，但是新CS75却能做到"人有我优"的地步，让消费者体验到真正的独特乐趣以及拥有更到位的安全保障。
到此，以上就是小编对于长安suv9月汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安suv9月汽车销量排行的1点解答对大家有用。
