大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***途达汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***途达汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021年11月途达销量？
2021年11月，东风日产全车系终端销量达到96155辆，1-11月累计终端销量1020796辆，这也是东风日产连续第七年年销量成绩突破百万辆。
SUV板块11月终端销量27411辆，环比增长3.8%，其中新途达在11月销售了1185辆，今年1-11月累计终端销量14289辆，同比增长19.2%，新逍客1-11月累计终端销量144534辆，同比增长4.4%。
首月销量破2千，途达能叫板普拉多吗，你怎么看？
新车上市的前几个月销量都没有参考性，因为这段期间正是厂商在大面积铺货，也就是说销量只能反映厂家的出货量，但是并不能反映市场上的真实销量。
所以日产途达收首月2千的销量，没有任何意义。至于让日产途达去叫板丰田普拉多，明显是强途达所难。无论是车型定位，还是售价，途达都与普拉多存在非常大的差距。
首先，车型定位
日产途达是一款中型硬派越野车，而丰田普拉多是中大型硬派越野车。
其次，技术水平的差距
虽然日产途达和丰田普拉多都是非承载式车身的硬派越野车。但是从越野性能上，日产途达完全没法跟丰田普拉多相提并论。而且途达全系装备的都是184马力的2.5L自吸发动机。而丰田普拉多装备的是280马力的3.5L V6发动机。这一点就足以秒杀途达。
最后，售价的差距
目前丰田普拉多国产车型的指导价是46.48-63.68万元，而日产途达的指导价是16.98-24.58万元。
可见，普拉多与途达的售价差距太大，并不具备正面对比的价格基础。基本上市场的现状就是预算足的人肯定选择丰田普拉多。而手头拮据，又渴望一辆出去野一野的越野车，那只好选替代车型日产途达。
综上分析，日产途途达才刚刚上市，销量并不具备参考性。但是目前多滴反应途达存在加价的现象，可见这款普拉多的廉价替代车型，还是很受市场追捧。如果前几个月的质量反馈没什么大问题的话，最终会是一款畅销车型。
途达25完虐普拉多27是准准的了，几乎各方面随便虐。普拉多大部分的销量就是27，看销售数据就知道，27一停产，销量下降了三分之二。目前途达很热门，性价比很高，最关键的一点，途达也很可靠，耐操，普拉多27没什么优势，比动力，比接近角，比离去角，比离地间隙，比四驱系统，哪一项也比不过途达。据我到店亲自了解的情况，现在途达问题是产能跟不上，很多人排队等着，买不到车。我所在的这个三线四线城市，有4家日产店，每家基本有30人交了订金在排队等车，全市就120人，想想全国有多少人在等。店里一般承诺3个月内有车，不加价。因此目前阶段，途达得产量就是销量。
如果这种媲美指的是越野，我认为有一拼。毕竟普拉多现在也不是全时四驱了，但是提醒各位车友，普要拉多虽然只***用多片离合器的电子限滑，但是性能仍然很强大。不过要是极限越野的话途达轴距比较长，而攀山爬坡轴距越短越好，这方面普拉多有一定优势，途达的前身的日产纳瓦拉，有皮卡基因，而皮卡的轴距一般都很长，并且要么四驱要么后驱。
如果是指综合实力，个人认为一分钱一分货吧，从发动机到变速箱途达和普拉多还是有全方位差距的，2.5L4和3.5LV6，另外途达的变速箱不太好用，这个加特可的7AT在英菲尼迪上也被证明是个缺点。此外普拉多的越野操作带有傻瓜模式，一键式爬坡，对初级越野爱好者很有帮助。
想要提醒各位的是，途达的性能是不错的，在某种程度上比普拉多已经停产的2.7L性价比好一些，但不要盲目认为这个车就天下无敌了。
都说日产途达是好车，空间足越野强价格还不高，为何销量就是不行？
是好车不***，可是它定位还是不够准确，那些天天喊着把鼓刹改了就买的人等你真的把鼓刹改了他还是不会买。一般都是眼高手低，对于这个车来说有钱人看不上，没钱的买不起，买得起的烧不起油，就这么简单！
这个要看自己的用车需求，如果主要是城市代步，偶尔出去自驾走走非铺装路面的话就买城市SUV就可以了，如果经常越野穿越的话，手头资金有不充裕我觉得这个车还是不错的选择的，毕竟是纯正越野车，除了动力弱些其他都不错的。
到此，以上就是小编对于***途达汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于***途达汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
