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多家车企1月销量实现开门红,中国车市的前景如何?
很多车企盲目追求外观时尚,忽视核心技术发展,靠山寨合资车外观内饰等买配件组装过日子,烧汽油的造地没合资车成熟就开始造新能源汽车,做成本更低的电动车,电动车还造不好,卖地还贵,电池发热严重,续航里程太短根本不敢出远门,电池寿命太低,两三年就得换电池,充电时间还长,电池更换费用高昂,想卖还卖不掉,技术不成熟就盲目装备电刹车,甚至有的刹车都刹不住,根本就没多少人敢纯买电动汽车!总之一点,中国车市发展空间十分广阔!
尽管多家车企1月销量实现开门红,但1月整体销量却没有实现增长。数据显示,新年首月车市整体销量依然下滑了17.71%。中汽协秘书长助理徐海东表示,1月汽车销售没有好转的迹象,估计2月销量延续下降趋势。
究其原因,第一,源于去年购置税进行了一定的减免,使人们的买车欲望有所下降;第二,由于新颁布的国六标准,买车不得不考虑国六带来的诸多问题;第三,因为保养费用太高了,俗话说“买车容易养车难”。
综上所述,今年的车市整体形势还是不容乐观,不过也有一些好的方面,比如新能源汽车依然逆势增长、国家发布了汽车下乡政策。如果车企们能抓住机遇,积极响应政策,或许可以在车市整体下滑的情况下实现逆势增长。
多家车企实现开门红要从两个方面看,对于主机厂来说经销商只要进货那就是销售了,但对于经销商来说,终端没有实现销售也不算真正的销售达成,所以这个要看各品牌的经销商库存系数,如果在1.5及以下的话是比较健康合理的,但如果达到2或以上的话,经销商的压力就较大了!对于2019年汽车市场的话我觉着应该会比较平稳,不会有很大增幅或者会环比持平!新能源车辆可能还会有一定增幅!
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