五菱宏光miniev（五菱宏光miniev充满需要多少度电）

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1、车型为四座车，五菱宏光mini是三门四座的两厢车，前排两个座椅，后排连体两个座椅，使用时一定要注意乘坐人数，车型属于微型车辆，纯电动能源类型，车辆整车质保三年或100000公里。

2、是四座车辆，这款车型是一款纯电动的微型车，车辆的结构是两厢车，有三个车门，对于城市代步使用是完全没有问题的，车辆所匹配的是后置的单电机，使用的磷酸铁锂和三元锂电池。

3、五菱宏光MINI车型是4座版本，车辆具有三个车门，是属于微型级别车的纯电动能源，车辆的生产厂商是上汽通用五菱，车型匹配的是永磁同步单电机后置的布局，使用了三元锂电池和磷酸铁锂电池。

4、该车型为四座汽车。五菱洪光mini是一款三门四座掀背车，前排两个座位，后排两个座位。使用的时候一定要注意乘客数量。该车型属于微型汽车，为纯电能型。整车质保三年或10万公里。

5、五菱宏光mini是四座的，这是一款三门两厢的微型汽车，其长宽高分别是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm，最高车速是每小时100千米，最小离地间隙是125mm。五菱宏光mini是一款单电机车型。

1、发动机的噪音控制得也相当不错，车内静音效果很好，行驶中几乎听不到噪音。

2、五菱宏光mini开了一年的感受如下：最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。这车号称低于3KWH/100KM。

3、超级省钱，充满一次差不多需要10度电，我的车使用一年后充满一次电还能跑160公里左右，***设电费0.5元/度的话，每公里只要3分钱（10度*0.5元/度/160公里=0.031元/公里），相比现在9元的油价简直了，可以省下不少钱。

作为先行者，五菱宏光MINIEV的销量一直遥遥领先，而第三代马卡龙在产品力上的全面提升，也让它继续坐实了“C位”，这款车型未来的销量值得期待。

外观内饰可爱，配色设计升级宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。

就连它的同家车型五菱宏光MINIEV也是当仁不让，走在同级的前沿。

首先提到的当然要数第三代马卡龙的给力政策了，之前的五菱宏光MINI EV之所以能成为国际级代步神车，亲民的价格与给力的优惠政策自然是必不可少的关键因素。

而随着新能源市场不断发展，人们的需求也在持续改变，五菱品牌则顺势带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。新车无论是在外观造型、内饰、舒适体验与续航表现上都实现了全面的改进。

易车讯 11月14日，五菱宏光MINIEV 第三代马卡龙正式上市，售68万元。新车在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，215km版还支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。

之所以我们这样说，是因为在今年的广州车展上，我们不光见到了大量高端产品，更看到了重新以第三代马卡龙亮相的五菱宏光MINIEV，它以68万元的价格再度兑现了“为人民造车”的承诺，也怪不得一上市首周销量超5000台。

如今，在拥有百万用户的基础上，针对用户在用车过程中的糟点、痛点，五菱宏光MINIEV这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次上市新车型为，215km长续航版，指导价68万元。

于是，五菱宏光MINIEV再次迭代，宏光MINIEV第三代马卡龙应运而生，售价仅68万元，满足多元化的代步出行场景需求。

【有车以后试驾】不知不觉，宏光MINIEV这台现象级小车已经迎来了第三代车型，作为一款国民代步车，第三代马卡龙版本这次可以说是围绕着用户痛点做了全方位的提升。

其实这位大老爷们对宏光MINI“垂涎”很久，一直没入手的原因是没快充，现在第三代马卡龙终于升级，这对于生活在一二线大城市，又没家用充电桩的消费者，买来做第二台代步车真是妥妥的。