sifei-死飞

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所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。

“死飞”，字面理解为飞轮是“死”的，是相对于普通自行车的飞轮是“活”的而言的。“死飞”自行车即固定飞轮的自行车，它的后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转。脚动车就跟着动，脚停车就停。

死飞（Fixed Gear）又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。

自行车速度快和慢于骑车的人有关，车仅仅是一个传动工具。死飞虽然没有变速，但是本身的齿轮比还是挺大的，只要骑车的人用力，当然骑得快。

活飞和普通自行车是一样的，飞轮都是“活”的而且飞轮的轮齿数也一样，所以，在车***小相同，踩踏速度相同的情况下，速度是一样的。

在普通道路上肯定是死飞快，死飞相当于无变速的公路自行车，要比速度，山地都比不过折叠车。

比一般车难骑，比一般车要快。死飞刹车很个性，因此死亡率较高。

公路车是为速度而生的，单凭速度没有能胜过它的。死飞最为灵活，很多技巧别的车根本表现不了。对体能有要求，一般人驾驭不了。速度绝对比山地车快，各种车里它最轻，连刹车都省了，但操作难度也最大。

死飞快，山地车是各种车型里最慢的，重且阻力大。牺牲速度来换取稳定性（30这个速度能叫快？别开玩笑了）。公路车是为速度而生的，单凭速度没有能胜过它的。死飞最为灵活，很多技巧别的车根本表现不了。

没有刹车：死飞自行车没有刹车系统，因此在骑行时需要特别注意安全，以免发生意外。骑行不适：死飞自行车的座包较高，普通人在初次骑行时可能不适应，需要一段时间的适应过程。

是的，中国禁止死飞自行车上路。死飞自行车是一种特殊的自行车，它的车轮在转动时，踏板也会跟着转动。这种自行车没有齿轮，无法调节车速，因此无法适应不同路况下的骑行要求。

问题一：死飞什么意思所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。

问题一：死飞可以当普通自行车骑吗现在成都挺流行骑死飞的，那个车洋气，骑起来也有种特殊的感受。不触装刹车，而且最好不装，如果装了，想减速时下意识的刹车，脚受不了，反而危险了。164的身高随便买哦，那么高。

死飞自行车**没有刹车**。死飞自行车又称固齿自行车，它的后轮轴心是固定的，不能滑行。

就可能会摔倒。总的来说，死飞自行车没有刹车系统是因为其设计原理造成的，但是这种自行车仍然可以通过适当的技术和安全措施来骑行。如果你对这种自行车感兴趣，建议你在专业教练的指导下进行骑行，并穿戴适当的安全装备。

而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

死飞车是没有刹车的，要刹车就反踩脚踏，因为脚踏的频率和后轮同步，死飞车速度很慢，没法和活飞的车比，而且是不能滑行的。所以建议女生上学骑活飞就好，比较安全。

结构区别：活飞（普通自行车）车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转的时候飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转（此时飞轮对车辆没有动作）。

叫死飞的原因是死飞自行车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接。“死飞”一词的来源是对飞轮固定这一特征的客观描述。死飞自行车的机构，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、齿轮转换器、挡泥板、灯、反光板和刹车闸。

死飞之所以被称为死飞，是因为它的特点是固定齿轮与车轮直接相连，没有任何传动装置。

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。