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曾经被三菱放弃的车型,目前有机会回归吗?
如果不考虑地缘政治和地区稳定因素，在中国汽车市场出现新的变局，三菱或有能力利用已有的需求缺口，回归并非完全不可能。轻型电动商用车、工具车，包括皮卡在内，都是有可能获得突破的细分市场。当然，要攻城略地先要扎稳篱笆。
现在，这款经典车型将在2021年以全新姿态回归，再次燃起我们的车迷热情。下面，我们详细了解一下2021全新三菱EVO的亮点。首先，全新三菱EVO将***用最新V形发动机，同时还将加入电动助力系统。
广汽三菱在去年3月份才让纯电车型阿图柯落地。多种因素夹杂在一起，导致广汽三菱的高光时刻来得快、去得也快。曾经的“国产教父”，如今早已被众多小弟甩在身后。
曾经被三菱放弃的车型，目前有机会回归吗？在汽车圈中，三菱可能是最不熟悉的汽车公司。不仅与长丰，东南，广奇和几乎所有独立品牌汽车公司的发动机合作。
三菱帕杰罗自1982年登场后，作为曾经经典的越野悍将横扫巴黎达卡越野比赛一共拿下七届冠军三菱在2019年推出 Final Edition后，正式宣布帕杰罗停产如今，有消息预示帕杰罗或将在2022年回归，而且***用大量新元素根据日本当地媒体。
三菱2022款帕杰罗，老“山猫”新回归，有再续越野***的可能性，进气格栅车灯在白天照亮，设计效果也更个性化，颇有一番将来气场。
